BMW Motorrad R 1250RT Manual De Instrucciones página 443

ASC (desplazamiento del peso
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en las curvas, carga suelta).
No obstante, el sistema no ha
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sido concebido para exigencias
especiales que puedan surgir
bajo condiciones de compe-
tencia extremas en caminos de
tierra o circuitos. Para estos ca-
sos se puede desconectar el
BMW Motorrad ASC.
ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
Riesgo de accidente pese al ASC
La adaptación de la conducción
continúa siendo siempre res-
z
ponsabilidad del conductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad de
aceleración se va limitando cada
vez más de acuerdo con las le-
yes físicas. Esto puede provocar
que al salir de una curva cerrada
se produzca una aceleración con
retardo.
Para detectar una rueda que
derrapa o que patina se com-
paran, entre otros aspectos, las
revoluciones de la rueda delan-
tera y la trasera. Si durante un
período de tiempo prolongado se
registran valores no plausibles, la
función del ASC se desconecta y
se muestra un error del ASC. La
condición para que se produzca
un mensaje de error es que el
autodiagnóstico haya concluido.
Las siguientes situaciones de
conducción anómalas pueden
provocar una desconexión auto-
mática del BMW Motorrad ASC:
Conducción sobre la rueda tra-
sera (Wheelie o "caballito") con
el ASC desactivado durante un
periodo de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (Burn Out).
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el bastidor
auxiliar en ralentí o con una
marcha embragada.
El ASC se activa de nuevo si se
desconecta y conecta el encen-
dido y, a continuación, se inicia la
marcha a una velocidad mínima.
Velocidad mínima para la
activación del ASC
mín. 5 km/h
Si, por una aceleración excesiva,
la rueda delantera pierde el con-
tacto con el suelo, el ASC re-
duce el par del motor hasta que
la rueda vuelve a tocar la calzada.