BMW Motorrad R 1250RT Manual De Instrucciones página 453

Asistente de salida en
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cuesta
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Funcionamiento del
asistente de salida en
cuesta
El asistente de salida en cuesta
Hill Start Control impide que el
vehículo ruede hacia atrás de
forma incontrolada en pendien-
tes, mediante la intervención se-
lectiva en el sistema de frenos
ABS semiintegral, sin que el con-
ductor deba accionar permanen-
temente la maneta del freno. Al
activar el Hill Start Control se ge-
z
nera la presión en el sistema de
frenos trasero, de modo que la
motocicleta se queda parada en
un plano inclinado.
La presión de frenado del sis-
tema de frenos depende de la
cuesta.
Influencia de la pendiente
sobre la presión de frenado
y el comportamiento de
arranque
Si se detiene en una cuesta
suave, solo se genera una pre-
sión de frenado reducida. La
acción de soltar el freno al
arrancar se produce rápida-
mente. Se puede arrancar de
forma más suave. Casi no re-
sulta necesario girar adicional-
mente el puño acelerador.
Si se para en una cuesta pro-
nunciada, se genera una pre-
sión de frenado elevada. La
acción de soltar el freno al
arrancar tarda algo más. Para
arrancar se requiere más par,
lo que requiere girar adicional-
mente el puño del acelerador.
Comportamiento en caso
de un vehículo que rueda o
resbala
Si el vehículo rueda con el Hill
Start Control activado, se incre-
menta la presión de frenado.
Si resbala la rueda trasera, se
suelta de nuevo el freno tras
aprox. 1 m. De este modo se
impide, por ejemplo, que res-
bale con bloqueo de la rueda
trasera.
Soltar el freno al apagar
el motor o en caso de
sobrepaso del tiempo
Al apagar el motor con el in-
terruptor de parada de emergen-
cia, al desplegar el caballete la-
teral o en caso de sobrepaso del
tiempo (10 minutos) se desactiva
el Hill Start Control.
Además de mediante los testigos
de control y de aviso, se indicará
al conductor la desactivación del