Conducción Arriesgada - BMW Motorrad R 1250RT Manual De Instrucciones

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ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
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Riesgo de accidente pese al
DTC
La adaptación de la conducción
continúa siendo siempre res-
ponsabilidad del conductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad de
aceleración se va limitando cada
z
vez más de acuerdo con las le-
yes físicas. Esto puede provocar
que al salir de una curva cerrada
se produzca una aceleración re-
ducida.
Para detectar una rueda trasera
que derrapa o que patina se
comparan, entre otros aspectos,
las revoluciones de la rueda de-
lantera y la trasera y se observa
la inclinación lateral. Si durante
un periodo de tiempo prolongado
se identifican estos valores como
no plausibles, se utilizará el valor
alternativo de inclinación lateral o
se desconectará la función DTC.
En estos casos se indicará un
fallo del DTC. La condición para
que se produzca un mensaje de
error es que el autodiagnóstico
haya concluido.
Las siguientes situaciones de
conducción anómalas pueden
dar lugar a un aviso de avería del
DTC.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda tra-
sera (wheely) durante un pe-
ríodo de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Marcha en caliente sobre un
bastidor auxiliar en ralentí o con
la marcha metida.
El DTC se activa de nuevo si se
desconecta y conecta el encen-
dido y, a continuación, se inicia la
marcha a una velocidad mínima.
Velocidad mínima para la
activación del DTC
mín. 5 km/h
Mientras que, en los modos de
conducción RAIN y ROAD, el
DTC reduce el par motor cuando
la rueda delantera se levanta, de
modo que esta vuelve a apoyarse
rápidamente en la calzada, en
el modo DYNAMIC se permiten
ligeros caballitos asistidos por el
DTC.
BMW Motorrad recomienda en
este caso concreto girar un poco
hacia atrás la maneta del ace-