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• Si piensa que los frenos podrían estar
mojados, los aplique despacio mien-
tras conduce hasta que retorne la
operación normal de frenado.
Hidroplaneo
Si la carretera estuviese mojada lo sufi-
ciente y estuviese conduciendo muy rápi-
do, el vehículo podría tener poco o ningún
contacto con la superficie de la carretera
y realmente pasar sobre el agua. El mejor
consejo es REDUCIR LA VELOCIDAD
cuando la carretera estuviese mojada.
El riesgo de hidroplaneo aumenta a la
medida que la profundidad de la ban-
da de rodadura disminuye; consulte
"Banda de Rodadura del Neumático",
en el capítulo 7.
Conducción en zonas
inundadas
Evite conducir sobre áreas inundadas ex-
cepto si estuviese seguro de que el nivel
de agua no esté arriba de la parte inferior
del cubo de la rueda. Conduzca sobre el
agua despacio.
Permita una distancia adecuada de para-
da pues el rendimiento del freno podría
ser reducido.
Después de conducir sobre agua, seque
los frenos, los aplicando suavemente va-
rias veces mientras el vehículo esté se
moviendo despacio.
Conducción en carreteras
Neumáticos
Ajuste la presión de inflado de los neu-
máticos, según especificado.
El inflado insuficiente podría sobrecalen-
tar o dañar los neumáticos.
No instale neumáticos desgastados o da-
ñados, lo que podría reducir la tracción o
la operación de frenado podría fallar.
Q ATENCIÓN
Jamás infle excesivamente los neumáticos
(superior a la presión máxima de inflado),
según especificado en los neumáticos.
Conducción
Combustible, refrigerante del
motor y aceite de motor
Conducir a velocidades más altas en
autopistas consume más combustible
y es menos eficiente que conducir bajo
una velocidad más lenta o moderada.
Mantenga una velocidad moderada para
conservar el combustible al conducir en
autopistas.
Asegúrese de inspeccionar el nivel de re-
frigerante del motor y el aceite del motor
antes de conducir.
Correa de accionamiento
Una correa de accionamiento que esté
floja o dañada podría sobrecalentar el
motor.
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