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Características convenientes de su vehículo
VOLANTE DE LA DIRECCIÓN
Dirección asistida
electrónicamente (EPS)
El sistema le ayuda a conducir el vehícu-
lo. Si el motor estuviese apagado o si el
sistema de dirección asistida electrónica
se volviera inoperante, el vehículo podría
ser movido, pero será necesario aumen-
tar el esfuerzo de la dirección.
Aún, el esfuerzo de la dirección se vuelve
más pesado a la medida que la velocidad
del vehículo aumenta y se vuelve más le-
ve a la medida que la velocidad del vehí-
culo disminuye para un mejor control del
volante de dirección.
Si notara algún cambio en cuanto al es-
fuerzo necesario para mover el volante
durante la operación normal del vehícu-
lo, se recomienda inspeccionar el sis-
tema en un concesionario autorizado
HYUNDAI.
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Q ATENCIÓN
• Si el Sistema de Dirección Asistida
Electrónicamente no funcionara normal-
mente, el testigo de advertencia ( ) va a
encenderse o parpadear en el cuadro de
instrumentos. El volante de la dirección
se volverá difícil de controlar o accionar.
Lleve su vehículo a un concesionario au-
torizado HYUNDAI y se debe inspeccio-
nar el sistema lo más temprano posible.
• Cuando una anormalidad fuese detec-
tada en el sistema de dirección asistida
electrónicamente, para evitar un acci-
dente letal, la función de asistencia de
dirección será interrumpida. En ese mo-
mento, el testigo de advertencia enciende
o parpadea en el cuadro de instrumen-
tos. El volante de la dirección se volverá
difícil de controlar o accionar. Se debe
inspeccionar el vehículo inmediatamente,
después de moverlo hacia un sitio seguro.
Q ATENCIÓN
Los síntomas a continuación podrían suceder
durante la operación normal del vehículo:
• El esfuerzo de la dirección podría ser al-
to inmediatamente después de colocarse
el botón del interruptor de encendido en
la posición ON (conectado).
• Eso sucede a la medida que el sistema
efectúa el diagnóstico del sistema EPS.
• Cuando el diagnóstico fuese completado,
el volante de dirección volverá a la condi-
ción normal.
• Se escuchará un ruido de "clic" desde el
relé del EPS, después que el interruptor
de encendido fuese colocado en la po-
sición ON (conectado) o LOCK/OFF
(bloqueado/apagado).
• El ruido del motor se puede oír cuando el
vehículo está parado o está en baja velo-
cidad de conducción.
• Al accionar el volante de dirección en ba-
jas temperaturas, podría suceder un rui-
do anormal. Si la temperatura aumenta-
ra, el ruido va a desaparecer. Ésta es una
condición normal.
• Si el vehículo estuviese parado y si el vo-
lante de dirección fuese completamente
girado a la izquierda o a la derecha con-
tinuamente, el esfuerzo del volante de di-
rección aumenta. Eso no representa una
falla del sistema. A la medida que pasa
el tiempo, el esfuerzo del volante de di-
rección va a volver a la condición normal.
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