Sistema Fi - Yamaha TMAX XP500 Serie 2008 Manual De Servicio

SAS4B51039

SISTEMA FI

La bomba suministra combustible al inyector a través del filtro. El regulador de presión (en la bomba
de combustible) mantiene la presión del combustible suministrado al inyector a 240–260 kPa (2.40–
2.60 kg/cm², 34.1–37.0 psi) por encima de la presión del colector de admisión. Consecuentemente,
cuando la señal procedente de la ECU (unidad de control del motor) activa el inyector, el paso de com-
bustible se abre y el combustible es inyectado al colector de admisión solamente mientras el paso per-
manece abierto. Por tanto, cuanto más tiempo está activado el inyector (duración de la inyección),
mayor volumen de combustible se suministra. Por el contrario, cuanto menos tiempo está activado el
inyector (duración de la inyección), menor volumen de combustible se suministra.
La ECU (unidad de control del motor) controla la duración y la sincronización de la inyección. Las se-
ñales transmitidas por el sensor de posición del acelerador, el sensor de posición del cigüeñal, el sen-
sor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de la
temperatura del refrigerante y el sensor de O
minar la duración de la inyección. La sincronización de la inyección se determina mediante las señales
procedentes del sensor de posición del cigüeñal. En consecuencia, en todo momento se suministra el
volumen de combustible que necesita el motor de acuerdo con las condiciones de conducción.
La ilustración debe servir solo como referencia.
1. Bomba de combustible
2. Inyector de combustible
3. Bobina de encendido
4. ECU (unidad de control electrónico)
5. Catalizador
6. Sensor de O
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7. Sensor de temperatura del refrigerante
8. Sensor de posición del cigüeñal
9. Sensor de presión del aire de admisión
permiten a la ECU (unidad de control del motor) deter-
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10. Cuerpo de la mariposa
11. Sensor de temperatura del aire de admisión
12. Caja del filtro de aire
13. Sensor de posición del acelerador
A. Sistema de combustible
B. Sistema de aire
C. Sistema de control
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CARACTERÍSTICAS