Función De Autodiagnóstico De La Ecu - Yamaha TMAX XP500 Serie 2008 Manual De Servicio

SAS27350
FUNCIÓN DE AUTODIAGNÓSTICO DE LA ECU
La ECU (unidad de control del motor) está dotada de una función de autodiagnóstico a fin de asegurar
el funcionamiento normal del sistema de inyección de combustible. Si esta función detecta una ano-
malía en el sistema, hace inmediatamente que el motor funcione con características alternativas y se
enciende la luz de alarma de avería del motor para avisar al conductor de que se ha producido una
anomalía en el sistema. Cuando el sistema ha detectado una anomalía, se registra un código de avería
en la memoria de la ECU (unidad de control del motor).
• A fin de informar al conductor de que el sistema de inyección de combustible no funciona, la luz de
alarma de avería del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner en mar-
cha el motor.
• Si la función de autodiagnóstico detecta una anomalía en el sistema, la ECU (unidad de control del
motor) selecciona las características apropiadas de funcionamiento alternativo y avisa al conductor
de la existencia de una anomalía encendiendo la luz de alarma de avería del motor.
• Después de parar el motor, la pantalla LCD del reloj muestra el número más bajo de código de avería.
Una vez visualizado, el código de avería permanece guardado en la memoria de la ECU (unidad de
control del motor) hasta que se elimina.
Indicación de la luz de alarma de avería del motor y funcionamiento del sistema FI (inyección
de combustible)
Indicación de la luz de
alarma
Parpadeo*
Permanece activado
* La luz de alarma parpadea cuando, en presencia de cualquiera de los códigos de avería enumera-
dos a continuación, se pulsa el interruptor de arranque:
12: Sensor de posición del cigüeñal
Interruptor del caballete lateral
19: (circuito abierto en el cable a la ECU (uni-
dad de control del motor))
Sensor del ángulo de inclinación
30:
(cierre detectado)
Comprobación de la bombilla de la luz de alarma de avería del motor
La luz de alarma de avería del motor se enciende durante 1.4 segundos después de girar el interruptor
principal a la posición "ON" y cuando se pulsa el interruptor de arranque. Si la luz de alarma no se en-
ciende en estas condiciones, es posible que la bombilla esté fundida.
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Funcionamiento de la
ECU (unidad de con-
trol del motor)
Aviso cuando no se
puede arrancar el mo-
tor
Anomalía detectada
Funcionamiento del
sistema de inyección
(FI)
Funcionamiento inte-
rrumpido
Funciona con caracte-
rísticas alternativas de
acuerdo con la des-
cripción de la anomalía
Sensor del ángulo de inclinación
41:
(circuito abierto o cortocircuito)
Fallo interno de la ECU (unidad de
control del motor)
50:
(Fallo de la memoria de la ECU (uni-
dad de control del motor))
8-31
Funcionamiento del
vehículo
No puede funcionar
Puede funcionar o no,
según el código de
avería