Étalonnage De La Pression De Sortie - Bosch J 41413-200 Operación Manual

Le testeur J 41413-200 est étalonné pour fonctionner soit avec un régulateur d'azote de 150 PSI (N° de pièce
J 44466-10) ou un régulateur d'azote de 1 PSI (N° de pièce J 41413-12). Le régulateur 150 PSI fait partie
de l'Adaptateur d'arrêt de conduite d'essence utilisé pour le nettoyage des injecteurs; le régulateur 1 PSI est
le régulateur d'origine de la Station diagnostique de pression/purge de vapeurs d'essence J 41413.
Selon votre situation et les conditions climatiques, il peut s'avérer nécessaire de régler légèrement la
pression de sortie du testeur avant de l'utiliser la première fois. Une fois ce réglage effectué, vous ne devriez
pas avoir à régler de nouveau le régulateur du testeur, à moins de remplacer le régulateur de la bombonne
d'azote. Pour déterminer si la pression du régulateur doit être réglée, faites comme suit :
1. Branchez les câbles du testeur à une batterie 12V bien chargée.
2. Raccordez le tuyau azote/fumée au port autotest.
3. Réglez la valve AZOTE/FUMÉE du panneau de commande sur AZOTE.
4. Pressez et relâchez le téléinterrupteur pour activer le testeur.
5. Vérifiez si la pression est de 13 po H
cas contraire, passez à l'étape 6. Si la pression
Étalonnage de la pression de
est de 13 po H O, l'
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sortie
de l'appareil est terminé.
6. Enlevez le capuchon de plastique du régulateur
situé au bas du testeur. Voir Figure 2.
7. À l'aide d'un tournevis à tête plate, réglez le
plongeur du régulateur jusqu'à ce que le
manomètre de pression/succion indique une
pression de 13 po H
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MISE EN GARDE : Ajustez soigneusement le régulateur de pression. En tournant le plongeur du
régulateur trop loin vers la droite (D) le plongeur risque de se bloquer ; en le tournant trop loin vers
la gauche (G) le plongeur et son ressort risquent de tomber du régulateur.
8. Débranchez et rebranchez le tuyau azote/fumée du port autotest.
9. Vérifiez si la pression est de 13 po H
échéant.
10. Pressez et relâchez le téléinterrupteur pour désactiver le testeur.
11. Replacez le capuchon de plastique sur le régulateur et débranchez le tuyau azote/fumée du port autotest.
Étalonnage de la pression de sortie
O ; dans le
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O.
O; dans le cas contraire, recommencez les étapes 7 et 8, le cas
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NOTE: Decide which test orifice to use by referring to GM Service information
Self-Test
Port
autotest
Régulateur
Figure 2
Entretien
Test Orifice for Test Orifice for Use Orifices In
.020" (.5mm) .040" (1mm) Nitrogen Mode
TBD TBD
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