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En todos los casos, hay que mantener la abertura mínima de la mariposa a través del tornillo de reglaje, para
mantener el motor encendido en marcha lenta sin mantenerlo acelerado.
7.3
Shift Alert
Esta salida auxiliar acciona el Shift Light Externo y opera enviando negativo cuando se la acciona. Se puede usar
una de las opciones abajo:
•
Lámpara 12V hasta 5W: positivo bajo llave conectado directamente a la lámpara y el negativo en la salida
auxiliar.
•
LED funcionando como Shift Light, que tiene que estar conectado con una resistencia en serie (si utilizado
en 12V, resistencia de 390Ω a 1kΩ) al bajo llave.
•
Un "Bolígrafo" Shift Light cualquiera – funcionando igual que una lámpara.
7.4
Bomba de Combustible
El accionamiento de la bomba de combustible se tiene que hacer a través de un relé dimensionado de acuerdo
con la corriente de trabajo de la bomba. La salida envía negativo para accionar el relé. Éste se queda encendido
por 6 segundos e después se apaga si la inyección no recibe señal de rotación. Cuando la RacePRO-1Fi capta
señal de rotación, acciona nuevamente la bomba de combustible.
7.5
Comando de Válvulas Variable
Los comandos variables que usan válvula solenoide tipo NA/NF, como VTEC de Honda, pueden ser controlados a
través de esta salida. Basta con informar la rotación de accionamiento del solenoide.
Es importante observar que la impedancia del solenoide del comando variable respete las limitaciones de la salida
auxiliar, que exige una impedancia mínima de 25Ω, o el uso de un relé.
Para comandos de válvula accionados por PWM (como el VVTi de Toyota) es posible accionar el control a través
de la función Control de Boost, siempre que sus características constructivas (potencia, corriente, etc.) respeten las
limitaciones de la salida auxiliar. Para más informaciones, consulte los capítulos 7.7 y 15.7.7 de este manual.
Este recurso puede ser utilizado también para accionar el solenoide de control de los cambios automáticos de dos
velocidades, tipo Powerglide. Informe la rotación para accionar el solenoide que cambiará para la segunda
marcha.
7.6
Control de Nitro Progresivo
Esta salida acciona el (los) solenoide(s) utilizado(s) para la inyección de óxido nitroso en el motor. Como este(s)
solenoide(s) tienen potencia elevada (aproximadamente 90W) y baja impedancia (~1,6Ω), no pueden ser
accionados directamente a través de la salida auxiliar. Es necesario que se use un Peak and Hold 8A/2A para
accionar los solenoides, como muestra la figura siguiente:
El color de este cable
cambia de acuerdo con
la salida auxiliar utilizada
Solenoide de nitro
o combinado
12V bajo llave
Solenoide de nitro o
combinado
18
12V bajo llave
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