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13.1.7 Aspirado por TPS/MAP con Bancos Inyectores Independientes
En esta configuración el Mapa Principal de Inyección se hace en función del TPS, como en el modo Aspirado por
TPS, pero, es posible hacer una corrección de porcentaje en el tiempo de inyección de acuerdo con el MAP (vacío del
motor). El mapa de inyección por MAP va de -0,9bar hasta 0,2bar, con intervalos de 0,1bar.
Esta corrección ayuda bastante, pues la lectura del vacío en el colector de admisión representa mejor la
carga del motor que la apertura de la mariposa. Principalmente en variaciones de rotación, donde un apertura fija
de la mariposa puede representar diferentes niveles de vacío en el motor debido a diferencias de flujo en la
mariposa.
La corrección a través del MAP auxilia vehículos con comando de válvulas de alta graduación y / o con
aire acondicionado, dejando el MAP marcando la presión atmosférica, para vehículos que andan en diferentes
altitudes, como ciudad y sierra.
Para llegar al Mapa Principal de Inyección:
1. Presione la tecla a derecha a partir del ordenador a bordo, aparecerá "Ajuste de los Mapas de Inyección".
2. Presione de nuevo a derecha y aparecerá "Mapa Principal de Inyección"
3. Presione la tecla a derecha para acceder al mapa
4. Ahora usted está en el inicio de la tabla de Inyección x TPS.
5. Usando las teclas arriba y abajo usted puede alterar el tiempo de inyección del Grupo A
6. Pasando a derecha se puede alterar el tiempo de inyección del Grupo B para el mismo punto de la tabla.
7. Presionando la tecla a derecha usted pasa para el próximo valor de TPS.
8. Después de pasar todas las franjas de TPS (con 10% de intervalo) se solicita una confirmación de
alteraciones, si han ocurrido.
Para llegar al Mapa de Inyección por MAP:
1. Presione la tecla a derecha a partir del ordenador a bordo, aparecerá "Ajuste de los Mapas de Inyección".
2. Presione de nuevo a derecha y aparecerá "Mapa Principal de Inyección".
3. Presione la tecla abajo hasta llegar al Mapa de Inyección por MAP y presione a derecha.
4. Ahora usted está al inicio de la tabla de Inyección x MAP.
5. Usando las teclas arriba y abajo usted puede colocar la corrección deseada para el valor de vacío
seleccionado.
6. Presionando la tecla a derecha usted pasa para el próximo valor de vacío.
7. Después de pasar todas las franjas de vacío (con 0,1bar de intervalo) se solicita una confirmación de
alteraciones, si han ocurrido.
El Mapa Principal de Inyección en la forma Inyección x TPS para modo de inyección independiente se queda así:
TPS
0% (lenta)
Inyección
Grupo A (ms)
Grupo B (ms)
La Corrección de Inyección por MAP se queda así:
MAP
-0,9bar
Corrección
(%)
10%
20%
30%
-0,8bar
-0,7bar
-0,6bar
40%
50%
-0,5bar
-0,4bar
-0,3bar
49
60%
70%
80%
-0,2bar
-0,1bar
90%
100%
0,0bar
0,2bar
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