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Diferente de algunos sistemas de ignición, donde se tienen estos dos mapas integrados, de la misma
manera, se obtiene el detalle, pero con mucho menos puntos a ser definidos por el usuario.
Considerando un motor turbo que utilice los límites teóricos del equipo (16000rpm y 6,0bar de presión de
turbo), la tabla de Ignición por Rotación tendría 21 puntos y la tabla de Avanzo / Retardo por Presión/TPS más 26
puntos, totalizando 47 puntos abiertos al ajuste, por el usuario. A través de la interpolación realizada por el
procesador, estos 47 puntos forman un mapa en 3D con 546 puntos (21x26). Sin este recurso sería necesario que el
usuario llenara todos esos 546 puntos para obtener el mismo mapa, por lo tanto, esta simplificación facilita mucho
el ajuste del sistema.
14.4
Avanzo / Retardo por Temperatura del Motor
Este mapa también es muy importante y mejora significativamente la conducción, especialmente en
situaciones de trabajo con el motor frío, donde un punto más avanzado es necesario para obtener una respuesta
correcta del motor. En el otro extremo, también se requiere, para protección del motor, atrasando el punto de
ignición cuando este alcanza altas temperaturas.
Mapa de corrección de Ignición por Temperatura del Motor, con 11 puntos, de -20°C hasta 180°C
Este mapa representa el ángulo de avanzo o retardo aplicado en el mapa principal de rotación por la
variación da temperatura del motor.
Los puntos disponibles para el ajuste de la corrección de la ignición son: -20°C, 0°C, 20°C, 40°C, 60°C,
70°C, 80°C, 90°C, 100°C, 130°C y 180°C.
Mapa de Ignição
Mapa de Ignición
Vacío / Presión (bar)
Vácuo/Pressão (bar)
59
40°
35°
30°
25°
20°
15°
10°
05°
00°
-05°
Rotação (rpm)
Rotación (rpm)
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