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Página 8-4 Desensamble y Re-ensamble
Revisado 9/10
Para acceder a la Bomba del Motor
Si l
Si la bomba no opera pero el sistema de calentamiento funciona, eleve la
temperatura del sistema de aplicación a la temperatura de operación para
ayudar en el proceso de desensamble de la bomba. De lo contrario, se
recomienda una pistola caliente u otro método de
Cal
calentamiento controlado para fundir material endurecido a base de fusión
en caliente. Nunca use una antorcha o una llama abierta en alguno de
los componentes del sistema de aplicación. Una vez que el sistema está
en su temperatura, desconecte toda la energía entrante antes de
proceder.
Remueva la(s) puertas de acceso utilizando una llave, tenga cuidado de no despegar el cable a tierra. Apague
la válvula de apagado del filtro llevándola a su posición cerrada "0".
a. Remoción del Motor:
la caja de conexiones, desconecte los cables que conducen al motor. Al exterior de la caja de conexiones,
desatornille el accesorio de conducto de tuerca hexagonal. Deslice los cables a través del accesorio de
conducto. Remueva los cuatro pernos que pegan el motor a la caja de engrane. Levante el motor hacia arriba y
hacia afuera de la USA.
Para re-ensamblar: la potencia debe ser aproximadamente a 1.8 Nm (16 pies/ libra) a temperatura del cuarto.
Con el tanque a 177ºC (350ºF), la máxima potencia permisible en los tornillos es 4.1 Nm (36 pies/ libras).
PELIGRO SUPERFICIE CALIENTE Y ALTO VOLTAJE
Abra la cubierta de la caja de conexiones del motor (2 tornillos). Dentro de
Puerta de
Acceso
al Motor
Caja de
Conexiones
del Motor
Caja de Engranajes
Manual 20-37, 20-38 USA DYNAMELT M
c. 2001
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