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Apéndice 22
Revisado 3/05
REENSAMBLE DE LA BOMBA DE PRECISION ESTANDAR
NOTA: durante y entre cada paso del reensamble, gire manualmente los engranajes medidores para
asegurarse de que están girando libremente. Si en cualquier momento ocurre amarramiento,
determine la causa y corrija inmediatamente. Una pequeña muesca, rebaba o partícula extraña puede
dañar extensivamente un componente valioso de la bomba. Nunca use fuerza reensamblando o
girando la bomba Dynatec. Si están adecuadamente alineadas, las partes encajaran fácilmente en su
lugar y la bomba girara libremente. Reensamble como a continuación:
1. Luego de que todas las partes gastadas han sido reacabadas o reemplazadas, todas las partes
deben ser limpiadas completamente en un disolvente y luego secadas.
2. Usando el engranaje de manejo (7) como una instalación fija vertical, coloque cuidadosamente la
pérgola (5) sobre su orificio de encaje a presión con la ayuda de una prensa de pérgola apropiada.
3. Ponga la lamina lateral trasera (3) con la pérgola en posición en una instalación fija de agarre de
dientes suaves.
4. Deslice juntos el engrane medidor de manejo (6), eje de manejo (4), llave (8) y los anillos
retenedores. Posicione en el frente de la lamina lateral instalando el eje de manejo a través del
rodamiento (49).
5. Ponga el engranaje medidor manejado en su pérgola y cuidadosamente encájelo con el engranaje
medidor de manejo.
6. Cuidadosamente baje la lamina central (2) sobre los engranajes.
NOTA: Repita los pasos 5 y 6 para bombas de cuatro-engranajes, colocando la lamina del medio
entre las laminas de los engranajes
7. Posicione la lamina lateral frontal (3).
8. Rote los engranajes para asegurar una rotación libre.
9. Presione clavijas (10) en su lugar moviéndolas en la dirección mas corta a la distancia de la prensa
(usualmente desde el lado trasero de la bomba).
10. Lubrique los tornillos de amarre (47, 48) con Dispersión DAG #154 o un lubricante similar
resistente al calor e instale. Apriete los tornillos en incrementos iguales al limite recomendado por el
fabricante. Es especialmente importante rotar los engranajes frecuentemente durante esta operación.
11. Reensamble el arreglo del sello, asegurándose de que las superficies de sellado estén
perfectamente libres de rayaduras, muescas o rebabas. Cuando se usa un lamina de sello de carbón,
siempre use un nuevo sello de carbón que haya sido ligeramente pulido con un papel de lija 400/600.
cuando use un sello de carbón, los tornillos de empalme (27) deben ser apretados al limite
recomendado por el fabricante. Para bombas con un sello de empaque de compensación, asegúrese
de que todo el empaque viejo ha sido retirado del carter de empaque.
12. Inspeccione el eje de manejo en el área del sello asegurándose de que no esta rayado, aboyado
o gastado. Los ejes desgastados producirán fugas prematuras en el sello y deberán ser
reemplazadas.
13. Envuelva los sellos de borde (15) con una grasa a base de silicona y lubrique con Parker Super-
O-Lubricate o un aceite equivalente a base de silicona.
15. Instale sellos de borde en el carter del sello (22) como se muestra.
16. Apriete los tornillos del carter del sello a 60 lbs/inch. Revise la rotación.
Manual 20-28, 20-29 y 20-30 USA DYNAMELT M
c. 2000
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