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c. 2000
Apéndice 7
Manual 20-28, 20-29 y 20-30 USA DYNAMELT M
Revisado 3/05
Esta área, normalmente llamada la "garganta", es la parte más crítica de la lamina. Marcas de rayas o desgaste
aquí permitirán el incremento del desprendimiento de la sección del puerto de descarga de alta presión a través
de la garganta al puerto de entrada inferior, reduciendo la eficiencia. Por lo tanto, mida cuidadosamente esta
área fijándose que este plana después de cada pulimiento.
10. Después de que todos los componentes estén "Muy Limpios" , la bomba esta lista para el ensamble.
Figura 1
REENSAMBLE DE LA BOMBA DE PRECISION ESTANDAR
NOTA:
durante y entre cada paso del reensamble, gire manualmente los engranajes medidores para
asegurarse de que están girando libremente. Si en cualquier momento ocurre amarramiento, determine la causa
y corrija inmediatamente. Una pequeña muesca, rebaba o partícula extraña puede dañar extensivamente un
componente valioso de la bomba. Nunca use fuerza reensamblando o girando la bomba Dynatec. Si están
adecuadamente alineadas, las partes encajaran fácilmente en su lugar y la bomba girara libremente.
Reensamble como a continuación:
1. Luego de que todas las partes gastadas han sido reacabadas o reemplazadas, todas las partes deben ser
limpiadas completamente en un disolvente y luego secadas.
2. Usando el engrane de manejo (5) como una instalación fija vertical, coloque cuidadosamente la pergola (7)
sobre su orificio de encaje a presión en la lamina de engranaje / trasero. Suavemente conduzca la pergola a su
orificio con la ayuda de una prensa de pérgola apropiada.
3. Ponga la lamina de engranaje / trasero (1) con la pergola en posición en una instalación fija de agarre de
dientes suaves.
4. Deslice juntos el engrane medidor de manejo (6), eje e manejo (4), llave (8) y los anillos retenedores (21).
Posicione en el frente la lamina de engranaje / trasero.
5. Ponga el engranaje medidor manejado en su pergola y cuidadosamente encájelo con el engranaje medidor
de manejo.
6. NOTA: Repita los pasos 3 a 5 para bombas de cuatro-engranajes.
7. Posicione la lamina lateral frontal (3).
8. Rote los engranajes para asegurar una rotación libre.
9. Presione los pines de rodamiento (41) en su lugar.
10. Lubrique los tornillos de amarre (23) con Dispersión DAG #154 o un lubricante similar resistente al calor e
instale. Apriete los tornillos en incrementos iguales al limite recomendado por el fabricante. Es especialmente
importante rotar los engranajes frecuentemente durante esta operación.
11. Reensamble el arreglo del sello, asegurándose de que las superficies de sellado estén perfectamente libres
de rayaduras, muescas o rebabas. Cuando se usa un lamina de sello de carbón, siempre use un nuevo sello de
carbón que haya sido ligeramente pulido con un papel de lija 600. cuan do use un sello de carbón, los tornillos
de empalme (27) deben ser apretados al limite recomendado por el fabricante. Para bombas con un sello de
empaque de compensación, asegúrese de que todo el viejo empaque ha sido retirado del carter de empaque.
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