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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
3
2
6
5
250/300 XC/XC-W/EXC/EXC Six Days/EXC-E/EXC-E Six Days
Rendimiento del motor – –
Movilidad
Curva de encendido
Muelle compensador (250/300) Verde
Escape
Ejemplos de aplicación Condiciones de recor-
46
5
1
4
2
2
6
–
+ +
+
soft
soft
amarillo
EXC estándar
EXC estándar
Condiciones de recor-
rido muy difíciles: muy
rido difíciles: selectivo,
selectivo, muy duro,
poca tracción, fatigoso
muy poca tracción,
muy fatigoso
Regular la característica del motor a través del muelle compensador
250/300 *
La característica del motor se puede cambiar por medio de los varios espe-
sores de muelle del muelle auxiliar [1]. En el estado de suministro está mon-
tado un muelle auxiliar diseñado para una „buena viabilidad" (uso suave de
potencia).
Si prefiere un „rendimiento de funcionamiento más suave" o una „caracte-
rística de motor agresiva", se puede montar uno de los muelles auxiliares
adjuntos.
Muelle auxiliar para una buena viabilidad (montado en el estado de suministro)
Número de pieza de recambio 546.37.072.300, marcación de color AMARILLO
Muelle auxiliar para rendimiento de funcionamiento más suave (paquete adjunto)
Número de la pieza de cambio 548.37.072.100, marcación de color VERDE
Muelle auxiliar para característica agresiva del motor (paquete adjunto)
Número de pieza de recambio 548.37.072.000, marcación de color ROJO
Para hacer ésto, inclinar la motocicleta aprox. 45° hacia la izquierda, quitar
los dos tornillos [2], quitar la tapa de cierre [3] y quitar los muelles junto con
la pieza insertada del muelle [4] de la tapa de embrague. Sacar ambos mue-
lles de la pieza insertada del muelle, montar el muelle compensador [1] dese-
ado y el muelle de ajuste [5] y empujarlos conjuntamente en la tapa del embra-
gue de tal manera que el escote de la pieza insertada [4] engrane en la palanca
angular. Controlar el aro tórico en la tapa de cierre y montar tapa de cierre de
manera tal que el tornillo de apoyo del muelle [6] engrane en el muelle
auxiliar.
El tornillo del apoyo del muelle [6] no debe ser girado por ningún motivo, de
lo contrario la característica del motor se deteriora.
La característica del motor puede ser variada adicionalmente en acción com-
binada de la curva de encendido, el muelle compensador (solamente para las
250/300) y el escape. La tabla que aparece más abajo muestra ejemplos de
combinaciones. Combinaciones suplementarias son ajustables discrecional-
mente según los requerimientos del recorrido.
Estándar
Estándar
performance
amarillo
EXC estándar
Condiciones de recor-
rido corrientes
»
+
+ +
–
– –
performance
performance
amarillo
rojo
250 SX
250 SXS
Condiciones de recor-
Condiciones de recor-
rido sencillas: antides-
rido especiales: arena
lizante, bien prepa-
profunda, dirección de
rado, examen especial
recorrido muy rápido,
MX
recorrido muy bien pre-
parado
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