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Información del Fluido Diesel del Escape
Información del Fluido Diesel del Escape
El sistema de post-tratamiento de Reducción Catalizadora Selectiva (SCR) para
este motor requiere Fluido Diesel del Escape (DEF) para mantener la emisión de
gases del escape a niveles que cumplen con los estándares de emisiones. El DEF es
un fluido pre-mezclado simple, no-tóxico y de bajo costo compuesto de 2/3 de agua
pura y 1/3 de urea de grado automotriz. Las siguientes secciones proveen
información con respecto a la disponibilidad, especificaciones, manejo y
almacenamiento del DEF, y ciertas características de anti-manipulación indebida
del SCR.
Disponibilidad del Fluido Diesel del Escape
DEF está disponible en cantidades a granel en los centros de servicio de parada de
camiones al borde de la carretera. El DEF está también disponible en varios
tamaños de contenedores en los talleres de servicio de Detroit™, concesionarios de
camiones, y muchos centros de servicio de camiones. El DEF está disponible en
tamaños de envases tan pequeños como 2.5 galones para un almacenamiento
conveniente en su vehículo para uso de emergencia.
Especificaciones del Fluido Diesel del Escape
El DEF es fabricado con normas rigurosas de calidad para garantizar control
adecuado de emisiones. Solamente el DEF que reúne las especificaciones
DIN70700 ó ISO 22241-1 se puede utilizar. El Instituto Americano del Petróleo ha
desarrollado un programa de certificación de calidad para asegurar la calidad de
DEF disponible en los talleres de servicio.
Manejo y Almacenamiento del Fluido Diesel del Escape
Cuando está almacenado a temperaturas entre 10° y 90° F (menos 12° y 32° C), el
DEF tiene una vida de anaquel mínima de 12 meses. Para una mejor vida de
anaquel es recomendado que los envases del Fluido Diesel del Escape (DEF) sean
almacenados en un medio ambiente controlado.
Característica de Anti-Manipulación Indebida del Sistema del Fluido
Diesel del Escape
El sistema de diagnóstico supervisa por fallas en los componentes del sistema del
DEF y supervisa la presión de suministro del DEF. Si los diagnósticos detectan que
los componentes críticos para la Reducción Catalizadora Selectiva (Catalizador
SCR) o el sistema de suministro del DEF están desconectados (lo cual podría
indicar una manipulación indebida), o si los diagnósticos detectan presiones del
sistema anormales indicadoras de una obstrucción del suministro del DEF, la
lámpara de advertencia se iluminará y el sistema de control iniciará los contadores
de tiempo y millaje. Si los sensores detectan que el sistema de SCR ha sido
manipulado indebidamente, la lámpara MIL se ilumina para advertir al conductor, y
el rendimiento del motor es limitado, con un límite de velocidad de 55 mph (90
km/h). Si la falla del sistema no es corregida, la lámpara de APAGAR EL MOTOR
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Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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