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Freno del Motor y Control de Travesía
Su motor está equipado con ambos Control de Travesía y un freno del motor; el
freno del motor puede operar automáticamente mientras que usted está en Control
de Travesía. Si la función de Control de Travesía/Freno del Motor está encendida
(ON) en la programación del sistema de DDEC, los frenos del motor se activarán a
nivel bajo cuando usted establezca aumentos de velocidad en carretera a pocas mph
(kph) por arriba de su velocidad establecida de travesía. Si la velocidad continúa
aumentando, el sistema DDEC aumentará progresivamente la energía de frenado de
los frenos del motor. Cuando el vehículo regrese a la velocidad de travesía
establecida los frenos del motor se desactivarán hasta que usted los necesite.
Por razones de seguridad, no use el control de travesía cuando no sea posible
mantener el vehículo a velocidad constante debido a:
• Carreteras serpenteadas
• Tráfico intenso
• Pavimento resbaloso
• Pendientes descendentes que requieren asistencia del freno del motor
Para obtener una explicación del sistema del freno del motor y recomendaciones
para una correcta operación, refiérase al "Sistema del Freno del Motor" en este
manual.
Cambio de Velocidades de Plataforma DD
Según el modelo de transmisión, el intervalo entre cambios de velocidad puede
variar de 400 a 500 RPM. El regulador electrónico permite una mínima capacidad
de funcionamiento excesivo; y si se realiza un cambio descendente prematuro de la
transmisión, usted percibirá una pérdida temporal de potencia de tracción hasta que
la velocidad del motor llegue a un valor menor a la velocidad nominal.
En general, cuando se use una transmisión de 7- ó 9- velocidades, usted debería
siempre hacer un cambio descendente de velocidad entre 1150 y 1250 RPM para el
DD13 y entre 1000 y 1100 RPM para el DD15 y DD16. Esto debe realizarse
incluso en pendientes empinadas con cargas pesadas. Cuando use una transmisión
de 18-, 15-, ó 13 velocidades, deberá realizar un cambio descendente de velocidad a
un valor de RPM que permita valores de RPM "menores que los nominales" antes
de la aplicación del acelerador en el siguiente cambio descendente. Puede ser
conveniente limitar la velocidad del motor a 1900 RPM en todos los cambios.
Motores de la Plataforma DD proporcionan una potencia de hasta 2100 RPM, pero
la economía de combustible no es tan eficiente por encima de 1800 RPM.
Si decide conducir a un valor menor de RPM para una mayor economía de
combustible, no deje que los diferentes ruidos del motor lo sorprendan. El motor
suena silencioso a 1400 RPM, que parece como si hubiera dejado de aplicar
tracción. Según la configuración de la admisión de aire, puede escucharse un
sonido parecido al de una locomotora a medida que el motor comienza a aplicar
tracción fuerte a menores valores de RPM. Esto es normal y causado por los
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
DDC-SVC-MAN-S209 Derechos Reservados © 2019 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manual del Operador de la Plataforma EuroV DD
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