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Monitoreo del Filtro del Aceite Lubricante
Los motores están equipados de un solo filtro de aceite del estilo de cartucho (1)
que es parte del módulo de aceite/refrigerante. Hay incorporado en el alojamiento
un puerto de drenado de regreso el cual permite al aceite residual ser regresado al
cárter de aceite cuando el filtro es retirado. Este diseño, incluyendo el elemento de
estilo de cartucho, permite por un cambio de aceite ambientalmente más seguro.
Realice el siguiente mantenimiento en el filtro del aceite lubricante:
1. Reemplace los filtros de aceite cuando sea recomendado por la tabla
apropiada de mantenimiento.
Referirse a la sección "Tablas de Mantenimiento de EuroV - 93K222(CK-4)
y 93K223(FA-4)"
2. Haga una verificación visual de todas las líneas del aceite lubricante por
desgaste y/o frotamiento. Si observa indicación de desgaste, reemplace las
líneas de aceite y corrija la causa.
3. Verifique por fugas de aceite después de que arranque el motor.
Monitoreo del Sistema de Enfriamiento
El sistema de enfriamiento debe estar completo para un apropiado funcionamiento
del motor.
ADVERTENCIA: LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN CALIENTE
Para evitar una lesión por escaldeo debido a la expulsión del
líquido de refrigeración caliente, nunca quite la tapa de presión
del sistema de enfriamiento mientras que el motor está en la
temperatura de operación. Utilice la ropa protectora adecuada
(protector de la cara, guantes de goma, delantal y botas). Quite
la tapa lentamente para aliviar la presión.
1. Verifique diario el nivel del líquido refrigerante y manténgalo entre las
marcas de completo y bajo en el tanque de compensación.
2. Agregue líquido refrigerante como sea requerido, pero no llene
excesivamente. Antes de añadir líquido refrigerante, Referirse a la sección
"Selección y Mantenimiento del Líquido Refrigerante" para la lista de los
intervalos requeridos usando los líquidos refrigerantes recomendados.
Verificación por Fugas del Líquido Refrigerante
Realice una verificación visual diaria por fugas del sistema de enfriamiento.
Busque por una acumulación del líquido refrigerante cuando el motor está
funcionando y cuando se para.
NOTA: Las fugas del líquido refrigerante pueden ser más evidentes en un
motor cuando está frío.
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
DDC-SVC-MAN-S209 Derechos Reservados © 2019 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manual del Operador de la Plataforma EuroV DD
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