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con modos de conducción
Pro
EO
DYNA
Enduro
Con el conector de codificación
montado, los modos de conduc-
DYNA PRO
Enduro
ción
y
PRO
sustituyen a los modos de
DYNA
Enduro
conducción
y
Enduro PRO
DYNA PRO
Para cada uno de estos modos
de conducción hay un ajuste
adaptado para los sistemas ABS,
ASC/DTC , así como para la ad-
misión de gas.
EO
con Dynamic ESA
La adaptación del Dynamic ESA
depende también del modo de
marcha seleccionado.
En cada modo de conducción
pueden desconectarse el ABS y/
o el ASC/DTC. Las siguientes ex-
plicaciones presuponen siempre
que los de seguridad de conduc-
ción están conectados.
Admisión de gas
En los modos de conducción
:
RAIN y Enduro: moderada
En los modos de conducción
ROAD y Enduro PRO: directa
En los modos de conducción
DYNA y DYNA PRO: dinámica
ABS
La detección de separación de
la rueda trasera está activa en
todos los modos de conduc-
ción.
En los modos de conducción
RAIN, ROAD DYNA y DYNA
PRO, el ABS está adaptado a
la circulación por carretera.
En el modo de conducción En-
duro, el ABS está adaptado al
funcionamiento todoterreno
con neumáticos de carretera.
En el modo de conducción
Enduro PRO, no se produce
una regulación del ABS en la
rueda trasera cuando se pisa
el pedal del freno. El ABS está
adaptado al funcionamiento to-
doterreno con neumáticos de
grampas.
con modos de conducción
EO
Pro
En los modos de conducción
RAIN, ROAD, DYNA y DYNA
PRO está disponible la plena
funcionalidad del ABS Pro. La
inclinación que alcanza la mo-
tocicleta al frenar en las curvas
se reduce al mínimo.
En el modo de conducción
Enduro, el ABS Pro solo está
disponible si los valores de fric-
ción son buenos. La asistencia
está reducida en comparación
con el modo de conducción
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