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Régimen de ralentí
-1
1150 min
(Motor a tempera-
tura de servicio)
Asistente de salida en
cuesta
con Hill Start Control
Función del asistente de
salida en cuesta
El asistente de salida en cuesta
Hill Start Control impide que el
vehículo ruede hacia atrás de
forma incontrolada en pendien-
tes, mediante la intervención se-
lectiva en el sistema de frenos
ABS semiintegral, sin que el con-
ductor deba accionar permanen-
temente la maneta del freno. Si
está activado, el Hill Start Control
genera presión en el sistema de
frenos trasero, de modo que la
motocicleta se mantiene inmóvil
en una superficie inclinada.
La presión de retención en el
sistema de frenos depende de la
pendiente.
Influencia de la presión
de retención sobre el
comportamiento de arranque
Si se detiene la motocicleta
EO
aplicando una presión de fre-
nado reducida, se genera una
presión de retención escasa.
La liberación del freno al arran-
car tiene lugar rápidamente.
Esto permite arrancar con ma-
yor suavidad. Apenas es ne-
cesario abrir adicionalmente el
puño del acelerador.
Si se detiene la motocicleta
aplicando una presión de fre-
nado elevada, se genera una
presión de retención elevada.
La liberación del freno al arran-
car tarda algo más. Para arran-
car se requiere un mayor par,
que exige una apertura adicio-
nal del puño del acelerador.
Comportamiento con
el vehículo rodando o
resbalando
Si el vehículo rueda estando
activo el Hill Start Control, se
incrementa la presión de fre-
nado.
Si la rueda trasera resbala, al
cabo de aprox. 1 m se libera
de nuevo el freno. De este
modo se evita, p. ej. fuera
de la carretera, que la motoci-
cleta resbale cuesta abajo con
la rueda trasera bloqueada.
Liberación del freno al parar
el motor
Al parar el motor mediante el in-
terruptor de parada de emergen-
cia o desplegando el caballete
lateral se desactiva el Hill Start
Control.
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