Tabla de contenido
Publicidad
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
1
3
min.
1 mm
Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
La posición básica de la maneta del freno de mano puede ser cambiada a tra-
vés del tornillo de ajuste [1]. Con ello se puede ajustar la posición del punto
de presión (aquella resistencia que se siente en la maneta de freno de mano,
cuando las pastillas de freno se presionan contra los discos de freno) para
min. 3 mm
cada tamaño de mano.
Modelos sin interruptor de luz de freno adelante:
Si se presiona la maneta del freno de mano hacia delante, debe existir un
ciclo sin carga de al menos 3 mm.
Modelos con interruptor de luz de freno adelante:
Si se acciona la maneta del freno de mano, debe existir un ciclo sin carga de
al menos 3 mm.
El juego de la maneta de freno deberá ser siempre al menos de 3 mm. Sólo
en este caso podrá moverse el pistón en el cilindro maestro. Si dicho juego
no se respeta, se establece una presión en el sistema de frenos pudiendo cau-
sar un fallo en el freno delantero debido al sobrecalentamiento.
Comprobación del nivel del liquido del freno delantero
El depósito del líquido de frenos está unido a la bomba del freno y colocado
en el manillar. Está provisto de una mirilla de plástico. Con el depósito en
posición horizontal, el nivel del líquido de frenos no debe descender nunca
por debajo del mínimo señalado. Para un mejor funcionamiento, el depósito
del líquido de frenos debe estar siempre completamente lleno.
Si el nivel del líquido para frenos hidráulicos cae bajo el valor mínimo esto
indica una fuga en el sistema de frenos o el desgaste total de las zapatas de
freno. En este caso se ruega dirigirse inmediatamente a un taller especiali-
zado KTM.
2
Llenado del deposito de freno delantero *
Quitar los tornillos [2] y levantar la tapa [3] y la membrana [4]. Colocar la
bomba de freno en posición horizontal y llenar el depósito 5 mm. por debajo
del borde superior del mismo (Motorex Brake Fluid DOT 5.1). Volver a colo-
car membrana y tapa. Atornillar la tapa y si algo de líquido ha sido derramado
lavarlo con agua.
4
– No utilice nunca DOT 5. Se trata de un líquido de color púrpura hecho a
base de aceite de silicona. Juntas y latiguillo de freno deben estar espe-
cialmente preparados para él.
– Almacenar el líquido para frenos hidráulicos fuera del alcance de los niños.
– El líquido para frenos hidráulicos puede causar irritaciones de la piel. No
poner en contacto con la piel o con los ojos. Si el líqiudo para frenos hidráu-
5 mm
licos sálpica a los ojos, lavar con abundante agua y consultar el médico.
– El liquido de frenos actúa como un potente disolvente.
– Utilicen sólo un líquido para frenos hidráulicos limpio de un recipiente
impermeable y bién cerrado.
Control de las pastillas de freno delantero
Las pastillas del freno delantero se controlan desde abajo. El espesor de éstas
no debe ser nunca inferior a 1 mm.
El espesor del forro de las zapatas no debe ser inferior a 1 mm en el lugar
más débil de las mismas, de no ser así hay el riesgo de un fallo de los frenos.
En el interés de su propia seguridad se ruega renovar a tiempo las zapatas.
Si las pastillas de freno se cambian cuando están parcial o totalmente gas-
tadas, los componentes de acero de las pastillas rozarán contra el disco de
freno, disminuyendo el efecto de la frenada y destruyendo el disco.
»
33
Publicidad
Tabla de contenido
