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Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
4-24 SISTEMA FI
Paso 2
1) Desconecte el conector del sensor CKP.
2) Arranque el motor unos pocos segundos con el motor de
arranque y mida la tensión de pico del sensor CKP en el aco-
plador.
# Tensión de pico del sensor CKP: 4,5 V y más
3) Repita el procedimiento de la prueba anterior varias veces y
mida la tensión de pico mayor.
Si está bien, mida la tensión de pico del sensor CKP en los
terminales de la centralita. (1 – 2)
! 09900-25008: Polímetro
% Graduación del polímetro: tensión (&)
¿Es correcto la tensión?
• Cable azul o verde abierto o cortocircuitado a
tierra o mala conexión de 1 o 2.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un
SÍ
problema intermitente o un fallo de la ECM.
• Vuelva a comprobar cada terminal y mazo de
cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Aflojamiento o malos contactos en el acoplador
NO
del sensor CKP o de la ECM.
• Sustituya el sensor CKP por uno nuevo.
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(- Azul – + Verde)
Acoplador ECM
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