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Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
8-10
SISTEMA ELÉCTRICO
INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE CARGA
INSPECCIÓN DE FUGAS DE LA BATERÍA
• Sitúe la llave de contacto en la posición "OFF".
• Quite la cubierta de la batería. (!8-37)
• Desconecte el cable - de la batería.
Mida la corriente entre el terminal - de la batería y el cable -
de la batería con el polímetro. Si la lectura excede el valor espe-
cificado, es evidente que hay fugas.
" 09900-25008: Polímetro
# Graduación del polímetro: Corriente ($, 20 mA)
% Fuga de corriente de la batería: 3,0 mA y más baja
!
* Puesto que la fuga puede ser importante, ponga el
polímetro en la gama más alta antes de medir.
* No ponga el interruptor de encendido en "ON" mien-
tras mide la corriente.
* No abra la guantera durante la prueba.
Cuando busque fugas excesivas de corriente, desconecte los
acopladores y conectores uno a uno, revisando cada compo-
nente.
INSPECCIÓN DE LA TENSIÓN REGULADA
• Quite la cubierta de la batería. (!8-37)
• Retire el protector izquierdo de las piernas. (!7-15)
• Arranque el motor, ponga la llave de contacto y el interruptor
de intensidad de iluminación en HI y haga funcionar el motor
a 5 000 rpm.
Mida la tensión de CC entre los terminales + y - de la batería
con el polímetro.
NOTA:
Cuando realice esta prueba, compruebe que la batería está
completamente cargada.
Si la tensión no es la especificada, inspeccione el generador y el
regulador/rectificador. (!8-11 y 8-12)
" 09900-25008: Polímetro
& Graduación del polímetro: Tensión ($)
% Tensión regulada: 14,0 – 15,5 V a 5 000 rpm
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