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8-22
SISTEMA ELÉCTRICO
Paso 2
1) Mida la tensión de la batería entre los cables de entrada (O/W y B/W) en la centralita con la llave de con-
tacto en la posición "ON".
¿Es correcta la tensión?
SÍ
Vaya al paso 3.
• Interruptor de encendido defectuoso.
• Relé de interruptor de intermitente/pata de cabra defectuoso.
NO
• Interruptor de encendido defectuoso.
• Cableado roto o mala conexión de acopladores implicados.
Paso 3
Mida la tensión de pico primaria de la bobina de encendido. (!8-23)
NOTA:
El método de inspección de la tensión de pico de la bobina de encendido se aplica solamente con el polí-
metro y el adaptador de tensión de pico.
¿Es correcta la tensión?
SÍ
Vaya al paso 4.
NO
Vaya al paso 5.
Paso 4
1) Revise la bujía. (!2-7)
¿Está bien la bujía?
• Conexión de bujía incorrecta.
SÍ
• Vaya al paso 5.
NO
Bujía defectuosa.
Paso 5
1) Inspeccione la bobina de encendido. (!8-24)
¿Está bien la bobina de encendido?
SÍ
Vaya al paso 6.
NO
Bobina de encendido defectuosa.
Paso 6
1) Mida la tensión de pico del sensor CKP y su resistencia.
NOTA:
La inspección de la tensión de pico del sensor CKP se hará sólo con el polímetro y el adaptador de tensión
de pico.
¿Es correcta la tensión de pico y la resistencia?
• Centralita defectuosa.
SÍ
• Cableado defectuoso.
• Conexión del acoplador incorrecta.
NO
Sensor CKP defectuoso.
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