Inyector + Bomba De Combustible + Regulador De Presión Del Combustible; Especificación - Suzuki AN250 Manual De Servicio

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9-40 INFORMACIÓN DE SERVICIO
TRANSMISIÓN
ÍTEM
Relación de reducción primaria
Relación de reducción
Reducción secundaria
Relación de reducción final
Correa trapezoidal de transmisión
Longitud del muelle de la cara
conducida móvil sin comprimirlo
D.E. del rodillo de la cara conductora
móvil
INYECTOR + BOMBA DE COMBUSTIBLE + REGULADOR DE PRESIÓN DEL
COMBUSTIBLE
ÍTEM
Resistencia de inyector
Descarga de la bomba de combustible
Presión de operación del regulador de
presión del combustible
SENSORES FI
ÍTEM
Resistencia del sensor CKP
Tensión de pico del sensor CKP
Tensión de entrada del sensor IAP
Tensión de salida del sensor IAP
Tensión de entrada del sensor TP
Resistencia del sensor TP
Tensión de salida del sensor TP
Tensión de entrada del sensor ECT
Resistencia del sensor ECT
Tensión de entrada del sensor IAT
Resistencia del sensor IAT
Resistencia del sensor TO
Tensión de salida del sensor TO
Tensión del inyector
Tensión de pico primaria de la bobina
de encendido
Resistencia de válvula de solenoide
PAIR
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NOMINAL
1,000
2,417 – 0,836
2,750
2,933
22,6
150
23,72 – 23,88
ESPECIFICACIÓN
10 – 18 Ω a 20 °C
35 ml y más
Para 10 segundos, a 300 kPa (3,0 kgf/cm²)
Aproximadamente 300 kPa (3,0 kgf/cm²)
ESPECIFICACIÓN
180 – 280 Ω
4,5 V y más (Al arrancar)
4,5 – 5,5 V
Aproximadamente 2,6 V al ralentí
4,5 – 5,5 V
Cerrado Aproximadamente 0,6 kΩ
Abierto Aproximadamente 3,8 kΩ
Cerrado Aproximadamente 0,6 V
Abierto Aproximadamente 3,8 V
4,5 – 5,5 V
Aproximadamente 1,14 kΩ a 40 °C
4,5 – 5,5 V
Aproximadamente 1,14 kΩ a 40 °C
19,1 – 19,7 kΩ
Normal
Inclinado
Tensión de la batería
150 V y más (Al arrancar)
20 – 24 Ω a 20 °C
Unidad: mm (Excepto la relación)
1,3 V y menos
3,8 V y más
LÍMITE
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21,6
142,5
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NOTA
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NOTA
+ :G,- :BI
+: W
-: Masa