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Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
3-32
MOTOR
• Utilice la fresa de 15°.
FRESADO FINAL DEL ASIENTO
• Si la superficie de contacto W está demasiado baja o es
demasiado estrecha utilice la fresa de 45° para elevar y
ensanchar la superficie de contacto.
• Después de haber conseguido la posición y anchura de
asiento deseadas, emplee la fresa de 45° para limpiar
cualquier rebaba causada por las operaciones de fresado
anteriores.
!
No utilice productos de esmerilado después del fre-
sado final. El asiento de válvula debe tener un aca-
bado suave y aterciopelado, pero no muy limpio ni
brillante. Eso proporcionará una superficie suave para
el asiento final de la válvula, que se originará durante
los primeros segundos de funcionamiento del motor.
NOTA:
Después de realizar el mantenimiento de los asientos de válvu-
las, asegúrese de revisar el reglaje de válvulas una vez haya
sido montada la culata. (!2-5)
INSPECCIÓN DE LA CONDICIÓN DE SELLADO DE
ASIENTOS DE VÁLVULAS
• Limpie y monte las piezas de la culata y las válvulas. Llene
los conductos de admisión y de escape con gasolina para
comprobar si hay pérdidas.
• Si las hubiese, revise el asiento y la cara de la válvula por si
hay rebabas u otras causas que eviten el sellado de la
válvula.
A
Tenga siempre mucho cuidado cuando manipule
gasolina.
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Área de contacto demasiado baja y demasiado
estrecha en la cara de la válvula
15˚
45˚
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