Publicidad
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
"C40" MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA VÁLVULA IAC
SE HA DETECTADO
No se suministra tensión de válvula IAC después de
arrancar el motor.
INSPECCIÓN
Paso 1
1) Retire el carenado lateral. ("7-18)
2) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
3) Compruebe que el acoplador de la válvula IAC 1 no esté
flojo o tenga mal los contactos.
Si está bien mida la resistencia de la válvula IAC.
4) Desconecte el acoplador de la válvula IAC 1.
5) Verifique la resistencia entre los terminales de la válvula IAC.
# Resistencia: Aproximadamente 3 – 9 Ω
! 09900-25008: Polímetro
$ Graduación del polímetro: Resistencia (Ω)
¿Es correcta la resistencia?
SÍ
Vaya al paso 2.
NO
Cambie la válvula IAC por una nueva.
Paso 2
1) Quite la cubierta de la válvula IAC 1.
2) Conecte la batería de 12 V a los terminales de la válvula IAC
durante más de 3 minutos y verifique el cambio de tempera-
tura de la válvula IAC a partir de cuando está fría.
¿Está caliente la válvula IAC?
SÍ
Vaya al paso 3.
NO
Cambie la válvula IAC por una nueva.
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
• Circuito de válvula IAC abierto o cortocircuitado.
• Funcionamiento defectuoso de la válvula IAC.
• Funcionamiento defectuoso de la ECM.
(a 20 – 24 °C)
SISTEMA FI
CAUSA POSIBLE
4-39
Publicidad
Capítulos
