Temperatura/Nivel Del Líquido Refrigerante; Dirección Asistida Por Sistema Electromecánico; Control De Estabilización (Esc) - Skoda Citigo Manual De Instrucciones

Acudir a un taller especializado para recibir asistencia.
ATENCIÓN
Si, por razones técnicas, se debe parar, en tal caso se debe estacionar el vehí-
culo a una distancia segura del tráfico, parar el motor y desconectar el sistema
de intermitentes simultáneos » página
neos.
CUIDADO
¡El testigo de control de la presión del aceite en rojo
del nivel de aceite! Por ello se debería comprobar periódicamente el nivel de acei-
te, preferentemente después de cada repostaje de combustible.
Temperatura/nivel del líquido refrigerante


Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 14.
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
dos.
Si se enciende o parpadea el testigo de control , la temperatura del líquido refri-
gerante es demasiado elevada o el nivel del líquido refrigerante es demasiado ba-
jo.
Como sonido de advertencia se emite una señal acústica.
Detener el vehículo, parar el motor y comprobar el nivel de líquido refrigeran-
te » página 132 y, en caso necesario, rellenar
Si en las condiciones existentes no es posible rellenar de refrigerante, no seguir
conduciendo. Pueden producirse daños graves del motor, por lo que se debe de-
jar desconectado el motor y acudir a un taller especializado para recibir asisten-
cia.
Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la ele-
vación de la temperatura puede deberse a una avería en el funcionamiento del
ventilador del radiador. Comprobar el fusible del ventilador del radiador; si fuera
necesario, cambiarlo » página 158, Fusibles en el vano motor.
Si el testigo de control se enciende , aunque el nivel de líquido refrigerante y el
fusible del ventilador estén en buen estado,
16
Manejo
34, Sistema de intermitentes simultá-
no es ningún indicador

durante unos segun-

» página 132.
no proseguir la marcha.

Acudir a un taller especializado para recibir asistencia.
ATENCIÓN
Si, por razones técnicas, se debe parar, en tal caso se debe estacionar el vehí-
culo a una distancia segura del tráfico, parar el motor y desconectar el sistema
de intermitentes simultáneos
Dirección asistida por sistema electromecánico
 

Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 14.

Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
dos.
Si el testigo luce constantemente después de conectar el encendido o durante la
marcha, existirá una avería en el sistema electromecánico de dirección asistida.
›
Si se enciende el testigo de control amarillo , existe un fallo parcial en la di-
rección asistida y las fuerzas de dirección pueden ser más elevadas.
›
Si se enciende el testigo de control rojo , existe un fallo total en el sistema de
dirección asistida y ya no funciona la dirección asistida (fuerzas de dirección
considerablemente mayores).
Para más información » página
Aviso
Si al arrancar de nuevo el motor y efectuar un breve recorrido se apaga el testi-
■
go amarillo , no será necesario acudir a un taller especializado.
Si se desembornó la batería del vehículo y se volvió a embornar, después de co-
■
nectar el encendido lucirá el testigo amarillo . Tras recorrer un corto trayecto
deberá apagarse el testigo de control.
Control de estabilización (ESC)


Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
de seguridad de la página 14.
Si el testigo de control parpadea, el ESC está interviniendo.

Si el testigo de control se enciende, existe un fallo en el ESC.

» página 34.
durante unos segun-

66.
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
