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SISTEMA HIDRÁULICO
VÁLVULA DE CONTROL PRINCIPAL
Vea la Figura 4-2 y la Figura 4-3.
Generalidades
El sistema hidráulico principal (malacate, elevación de
pluma, telescopización y giro) es un sistema hidráulico de
centro cerrado. Esto significa que el aceite hidráulico tiene
bloqueado el retorno al depósito cuando los carretes de la
válvula están en el punto muerto.
Las secciones de la válvula de control utilizadas en el sistema
hidráulico de la válvula de control principal son secciones de
válvula con compensación de presión que incorporan el
principio de división de flujo en su funcionamiento. Esto
proporciona capacidad para controlar el funcionamiento con
funciones múltiples cuando la demanda de caudal excede la
capacidad de la bomba, aunque en forma reducida
proporcionalmente. Esto significa que todos los circuitos
continuarán funcionando sin importar las diferencias en su
carga y el caudal de la bomba. Las relaciones de caudal
especificadas entre las funciones se mantienen sobre toda la
gama de la bomba.
Las válvulas de control se cambian mediante la presión
medida del piloto desde las válvulas proporcionales de
control remoto en la cabina (Vista A).
Sección de entrada
La sección de entrada está conectada al lado presurizado de
la bomba de caudal variable. Los artículos 7-8 (Figura 4-2)
se instalan en la sección de entrada.
7
5
4-12
15
8
B
A
16
17
1
Published 09-11-2018, Control# 622-01
•
La válvula de control de caudal prioritario limita el caudal
de la bomba a la válvula de control principal hasta que
las necesidades de los circuitos de la dirección y freno
sean satisfechas.
•
La válvula de alivio de detección de carga limita la
presión disponible a las funciones de la válvula de
control principal.
•
La válvula de alivio de detección de carga de caudal
prioritario limita la presión a los circuitos de la dirección y
freno.
Secciones de trabajo de la válvula
Las cuatro secciones de trabajo (1 a 4) de la válvula de control
principal reciben aceite hidráulico de la bomba de caudal
variable con detección de carga (Figura 4-1). Estas secciones
controlan las funciones del malacate, de telescopización, de
elevación y de giro. Son secciones de centro cerrado que
bloquean todo el retorno de aceite al depósito hasta que el
carrete de la bomba accione una función.
Sección de salida
La sección de salida dirige el flujo de aceite de retorno al
tanque.
La sección de salida alberga la válvula de solenoide de
funciones de grúa. La válvula de solenoide bloquea el flujo
de suministro de aceite a los controles remotos hidráulicos
(para evitar la operación de la grúa) hasta que el interruptor
de funciones de grúa en el tablero derecho de la cabina se
coloque en la posición habilitar.
21
18
12
B
B
B
A
A
19
20
4
2
3
MANUAL DE SERVICIO CD20
10
14
6
11
13
FIGURA 4-3
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