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SISTEMA HIDRÁULICO
11. Una vez que obtenga la presión, pise el pedal de freno
nuevamente para recargar el acumulador.
•
Observe el manómetro y verifique la presión baja de
carga. Debe ser 110 ± 7 bar (1600 ± 100 psi)
(cuando el acumulador comienza a recargar).
•
Luego observe el manómetro a medida que se carga
la válvula. La carga debería cortarse a 138 + 7/–0 bar
(2000 +100/–0 psi).
•
Si no se obtiene la presión apropiada, ajuste la
válvula de descarga piloto UP10 (12). La rotación
en sentido horario aumenta la presión.
•
Si la carga no se interrumpe, revise la presión de la
válvula de alivio de detección de carga.
12. Sostenga el tornillo de ajuste en posición y apriete
firmemente la contratuerca.
13. DETENGA el motor y retire el manómetro.
Valor de presión piloto
1.
APAGUE el motor y aplique el freno de estacionamiento.
2.
Acople el manómetro al acoplador de prueba de presión
piloto (13, Vista F, Figura 4-25).
3.
Encienda el motor y accione el interruptor de
alimentación de funciones de grúa que se encuentra en
la cabina.
4.
El manómetro debe indicar 15 ± 1.7 bar (362 ± 25 psi).
5.
Si la lectura de la presión es correcta, apague el motor y
retire el manómetro.
6.
Si la lectura de presión no es correcta:, verifique la
corriente a la válvula de solenoide de alimentación de
funciones de grúa (14, Vista F, Figura 4-25).
Carga del acumulador de frenos de servicio
Un técnico cualificado debe darle mantenimiento al
acumulador de frenos de servicio (15, Vista D, Figura 4-25)
y debe estar familiarizado con los procedimientos de carga
del acumulador.
El acumulador de frenos de servicio se debe cargar con
NITRÓGENO. No utilice aire comprimido.
Si es necesario, cargue el acumulador a 52 ± 3.4 bar
(750 ± 50 psi) usando el aparato requerido de carga de
nitrógeno.
Ajuste de presión de telescopización
IMPORTANTE: La válvula de alivio de detección de
carga se debe ajustar de manera adecuada antes de
revisar o ajustar las demás válvulas.
1.
APAGUE el motor.
2.
Acople el manómetro al acoplador de prueba GLS
(16, Vista A, Figura 4-25).
4-44
3.
Procedimiento de ajuste de presión de extensión:
a.
b. Opere la función de extensión de la pluma para
c.
d. Si la lectura de presión no es correcta:
4.
Procedimiento para revisión de la presión de retracción
(no ajustable):
a.
b. Opere la función de retracción de la bomba para
c.
d. Si la lectura de presión no es correcta, tome medidas
5.
Retraiga la pluma y los estabilizadores.
6.
DETENGA el motor y retire el manómetro.
Ajuste de la presión del circuito de
estabilizadores
1.
APAGUE el motor.
2.
Acople el manómetro al acoplador de prueba G2
(19, Vista A, Figura 4-25).
3.
Arranque y haga funcionar el motor a aceleración
máxima.
4.
Mueva el interruptor de extender/retraer los estabilizadores
para extender la posición y sostenga. La presión debe ser
145 ± 3.5 bar (2100 psi ± 50 psi).
5.
Si es correcta la indicación de la presión, apague el
motor y retire el manómetro.
6.
Si la lectura de presión no es correcta:
a.
Published 09-11-2018, Control# 622-01
MANUAL DE SERVICIO CD20
Apoye la grúa con los estabilizadores.
extender la pluma completamente y sostenga.
La presión debería ser de 193 +3.5/ –0 bar
(2800 +50/–0 psi).
-
Afloje la contratuerca en la válvula de alivio de
extensión de telescopización (17, Vista E,
Figura 4-25).
-
Gire el tornillo de ajuste hasta obtener la
presión especificada en el manómetro. La
rotación en sentido horario aumenta la presión.
-
Sostenga el tornillo de ajuste en posición y
apriete firmemente la contratuerca.
Deje la grúa sobre los estabilizadores y el
manómetro junto al acoplador de prueba GLS.
retraer la pluma completamente y sostenga.
La presión debe ser 203 ± 10.3 bar (2950 ±150 psi).
correctivas. La válvula de alivio de retracción de
telescopización (18, Vista F, Figura 4-25) no se puede
ajustar.
Afloje la contratuerca de la válvula de alivio del
estabilizador (20, Vista A, Figura 4-25).
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