Pruebas De Presión Y Caudal - Manitowoc CD20 Manual De Servicio

TRANSMISIÓN Y CONVERTIDOR DE PAR
Si la velocidad del motor es mayor que la velocidad
gobernada máxima, revise la transmisión en busca de
patinaje del embrague o fugas internas. Para aislar un
embrague sospechoso, haga una tabla con las indicaciones
anotadas como se ilustra en el ejemplo a continuación.
Marcha Embrague
seleccionada de sentido
Segunda Avance alta
Tercera Avance baja
Retroceso
Segunda
alta
Retroceso
Tercera
baja
En el ejemplo que se muestra, la velocidad del motor es
anormalmente alta cuando se selecciona la 2a marcha de
avance, lo que indica patinaje del embrague.
En el ejemplo, es evidente que el embrague del eje intermedio
está funcionando normalmente (la 2a marcha de retroceso
indica 1985 rpm). Por lo tanto, el embrague sospechoso es el
de avance con relación alta. Suponiendo que todas las otras
averías posibles han sido eliminadas (consulte Localización de
averías), a este embrague debe dársele servicio.
Pruebas de presión y caudal
ADVERTENCIA
Los chorros finos de aceite hidráulico a presión alta
pueden penetrar la piel. No utilice la mano para revisar si
existen fugas hidráulicas. No coloque la cara cerca de
fugas sospechosas. Sostenga un trozo de cartón cerca
de los puntos de fuga sospechados e inspeccione el
cartón en busca de evidencias de aceite hidráulico. Si el
aceite hidráulico penetra la piel, obtenga ayuda médica
de inmediato.
Si la máquina que se va a elevar tiene instalada una
transmisión de tracción en 4 ruedas, asegúrese que las
cuatro ruedas estén separadas del suelo. Si sólo se elevan
las ruedas delanteras o las traseras, la grúa todavía podría
rodar con las ruedas que están en contacto con el suelo.
Tenga cuidado al desconectar mangueras y adaptadores
hidráulicos. El aceite está caliente y puede causar
quemaduras.
NO se meta debajo de la grúa con el motor en marcha.
Apague el motor, aplique el freno de estacionamiento y retire
la llave de encendido antes de meterse debajo de la grúa.
A n t e s d e c o m p l e ta r c u a l q u i e r a d e l a s p r u e b a s d e
presión/caudal de la transmisión, asegúrese que el nivel de
7-22
Embrague de eje
principal o de eje RPM
intermedio
Eje intermedio 2060
Eje principal 1990
Eje intermedio 1985
Eje principal 1980
Published 09-11-2018, Control # 622-01
MANUAL DE SERVICIO CD20
a c e i t e s e a c o r r e c t o y q u e e s t é a t e m p e r a t u r a d e
funcionamiento normal.
Caudal de la bomba
NOTA: Se necesitan
efectuar la prueba siguiente. Comuníquese con
Manitowoc Crane Care.
Apague el motor. Retire el adaptador de filtro de la transmisión.
Instale el adaptador de prueba especial X o X1 (dependiendo
del adaptador del colector de filtro) en el grifo roscado
(Figura 7-15). Instale un adaptador de prueba especial Y y
fíjelo con el adaptador Z. Conecte un flujómetro W.
Arranque el motor y hágalo funcionar a 1000 rpm. Con la
transmisión en punto muerto, el flujómetro mostrará el
caudal de la bomba. Compare esta indicación con las
especificaciones de caudal de la bomba en la página 7-2. Un
indicación baja indica una bomba desgastada o un colador
de aspiración obstruido.
Repita la prueba y anote las indicaciones del medidor con el
motor funcionando a 2000 rpm.
Detenga el motor y retire todos los adaptadores de prueba.
Instale el filtro o el adaptador.
Presión en la tubería principal
Pare el motor y conecte un manómetro de 0 a 20 bar (0 a
300 psi) al conector de prueba A (Figura 7-15).
Arranque el motor y hágalo funcionar a 1000 rpm. Con la
transmisión en punto muerto el manómetro mostrará la
presión en la tubería principal. Compare esta indicación de
presión con la que se menciona en la página 7-2. Una válvula
de mantenimiento de presión averiada o una bomba
desgastada puede causar una indicación baja. Una indicación
alta puede indicar una válvula de mantenimiento de presión
averiada.
Repita la prueba y anote las indicaciones del medidor con el
motor funcionando a 2000 rpm.
Detenga el motor y retire el manómetro de prueba.
Presión de salida del convertidor/caudal del enfriador
de aceite
Pare el motor y conecte un manómetro y flujómetro de 0 a
20 bar (0 a 300 psi) en la línea de salida del convertidor
como se ilustra en C y K respectivamente (Figura 7-15).
Haga funcionar el motor a 1000 rpm con la transmisión en
punto muerto. El manómetro indica la presión de salida del
convertidor y el flujómetro indica el caudal del enfriador de
aceite. Compare ambas indicaciones con las especificaciones
de la página 7-2. Un enfriador de aceite obstruido puede
causar alta presión junto con un caudal bajo.
Repita el paso 2 y anote las indicaciones del medidor con el
motor funcionando a 2000 rpm.
adaptadores especiales para