El Variador No Permite La Selección Del Modo De Autoajuste Deseado; Aparece El Error Ope02 Al Disminuir La Configuración De La Corriente Nominal Del Motor; El Motor Se Bloquea Durante La Aceleración O El Tiempo De Aceleración Es Muy Prolongado - YASKAWA 2A0004F Manual Tecnico

Causa
Aislamiento insuficiente de la tensión entre las fases
del motor.
El ventilador del motor se ha detenido o está obstruido. Verifique el ventilador del motor.
La frecuencia de portadora es muy baja.
u
El variador no permite la selección del modo de autoajuste deseado.
Causa
El modo de autoajuste deseado no está disponible para
el modo de control seleccionado.
u
Aparece el error oPE02 al disminuir la configuración de la corriente nominal del
motor.
Causa
Los valores en el variador de corriente nominal del
motor y de corriente sin carga del motor son
incorrectas.
u
El motor se bloquea durante la aceleración o el tiempo de aceleración es muy
prolongado.
Causa
Se alcanzó el límite de torque o la supresión de la
corriente impide que el variador acelere.
La carga es demasiado pesada.
El límite de torque no está bien configurado.
La referencia de frecuencia es muy baja.
La carga es demasiado pesada.
El tiempo de aceleración configurado es muy extenso. Verifique si los parámetros de tiempo de aceleración tienen valores demasiado extensos
Las características del motor y las configuraciones de
los parámetros del variador son incompatibles entre
sí.
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41E Variador de CA YASKAWA A1000 Manual Técnico
6.10 Solución de problemas sin mostrar la falla
Cuando el cable del motor es largo, se producen picos de alta tensión entre las bobinas del
motor y el cambio del variador.
Normalmente, las sobretensiones pueden llegar al triple de la tensión del suministro eléctrico
de entrada del variador.
• Utilice un motor con una tolerancia de tensión mayor que la sobretensión máxima.
• Al usar el motor con variadores con una clasificación mayor que la clase de 200 V, utilice
un motor grado inversor clasificado para utilizarse con variadores de CA.
• Instale un reactor de CA en el lado de la salida del variador. Cuando se instale un reactor
de CA, la frecuencia de portadora debe estar configurada en 2 kHz.
Aumente la frecuencia de portadora para reducir la distorsión armónica de corriente y la
temperatura del motor.
• Verifique si el modo de ajuste deseado está disponible para el modo de control
seleccionado. Refiérase a Autoajuste PAG.
• Cambie el método de control del motor configurando A1-02.
• El usuario intenta configurar la corriente nominal del motor de E2-01 con un valor menor
que la corriente sin carga configurada en E2-03.
• Asegúrese de que el valor configurado en E2-01 sea mayor que el de E2-03.
• Si fuera necesario configurar E2-01 con un valor menor que el de E2-03, reduzca primero
el valor de E2-03 y luego cambie la configuración de E2-01 según sea necesario.
Realice lo siguiente para solucionar el problema:
• Reduzca la carga.
• Aumente la capacidad del motor.
Nota: Si bien el variador tiene una función de prevención de bloqueo y una función
de límite de compensación del torque, acelerar rápidamente o intentar impulsar
una carga muy pesada puede exceder las capacidades del motor.
Verifique la configuración del limite de torque.
• Verifique la frecuencia de salida máxima (E1-04).
• Aumente el valor de E1-04, si es demasiado bajo.
Verifique U1-01 para obtener la referencia de frecuencia correcta.
Verifique si se configuró un interruptor de señal de referencia de frecuencia en uno de los
terminales de entrada de múltiple función.
Verifique si el nivel de ganancia configurado en los terminales A1, A2 o A3 (H3-03, H3-11,
H3-07) es bajo.
• Reduzca la carga de modo que la corriente de salida permanezca dentro del valor de
corriente nominal del motor.
• En aplicaciones de extrusión y mezcla, a veces la carga aumenta a medida que baja la
temperatura.
• Aumente el tiempo de aceleración.
• Revise si el freno mecánico se libera completamente, como corresponde.
(C1-01, C1-03, C1-05, C1-07).
• Configure el patrón de V/f correcto de modo que coincida con las características del motor
que se está utilizando.
• Verifique el patrón de V/f configurado en E1-03.
• Ejecute el autoajuste rotacional.
Soluciones posibles
Soluciones posibles
199.
Soluciones posibles
Soluciones posibles
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