El Motor Está Muy Caliente - YASKAWA 2A0004F Manual Tecnico

6.10 Solución de problemas sin mostrar la falla
Causa
Se pulsó la tecla STOP cuando se inició el variador
desde una fuente REMOTE.
El torque de arranque del motor es muy bajo.
El valor de la referencia de frecuencia es muy bajo
o el variador no acepta el valor ingresado.
La secuencia de arranque/paro está configurada de
manera incorrecta.
n El motor gira en el sentido opuesto al del comando de Marcha.
Causa
El cableado de fase entre el variador y el motor es
incorrecto.
La dirección hacia adelante del motor está configurada
de manera incorrecta.
El motor está funcionando a aproximadamente 0 Hz y
la búsqueda de velocidad calculó la velocidad que
tendrá en sentido opuesto.
Nota: Verifique las especificaciones del motor para las direcciones en reversa y hacia adelante. Las especificaciones del motor varían con el
fabricante.
n El motor gira en un solo sentido.
Causa
El variador impide el giro en reversa.
No se ingresó una señal de marcha en Reversa, aunque
está seleccionada la secuencia de 3 hilos.
u
El motor está muy caliente.
Causa
La carga es muy pesada.
El aire alrededor del motor está demasiado caliente.
El variador funciona en un modo de control vectorial,
pero aún no se realizó el autoajuste.
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• Pulsar la tecla STOP desacelera el variador hasta detenerlo.
• Desconecte el comando de Marcha y vuelva a ingresar un comando de Marcha nuevo.
• Configure o2-02 en 0 para desactivar la tecla STOP.
Refiérase a Ajuste fino del rendimiento del motor PAG.
Ingrese un valor superior a la frecuencia de salida mínima determinada por E1-09.
• Si se supone que el variador está configurado para una secuencia de 2 hilos, asegúrese de
que los parámetros H1-03 a H1-08 no estén configurados en 0.
• Si se supone que el variador está configurado para una secuencia de 3 hilos, uno de los
parámetros H1-03 a H1-08 debe estar configurado en 0. El terminal S1 pasará a ser la entrada
de inicio y el terminal, S2 la de paro.
• Verifique el cableado del motor.
• Cambie dos cables del motor (U, V y W) para invertir el sentido del motor.
• Conecte los terminales de salida del variador U/T1, V/T2 y W/T3 en el orden correcto de
modo que coincidan con los terminales del motor U, V y W.
• Cambie la configuración del parámetro b1-14.
Generalmente, la marcha hacia adelante está designada en sentido antihorario cuando se
observa desde el eje del motor (vea la figura a continuación).
1. Motor con giro hacia adelante (mirando el eje del motor hacia abajo)
2. Eje del motor
• Desactive la búsqueda bidireccional (b3-14 = 0) de modo que la búsqueda de velocidad se
realice únicamente en la dirección especificada.
• Revise el parámetro b1-04.
• Configure el parámetro b1-04 en 0 para permitir que el motor gire en reversa.
• Asegúrese de que uno de los terminales de entrada S3 a S8 que se utilizan para la secuencia
de 3 hilos se haya configurado en reversa.
Si la carga es muy pesada para el motor, el motor se recalienta cuando supera el valor de
torque nominal durante mucho tiempo.
Recuerde que el motor también posee una clasificación de sobrecarga a corto plazo, además
de las soluciones posibles que se ofrecen a continuación:
• Reduzca la carga.
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración.
• Verifique los valores configurados para la protección del motor (L1-01, L1-02) y también
la corriente nominal del motor (E2-01).
• Aumente la capacidad del motor.
• Verifique la temperatura ambiente.
• Refrigere el área hasta que se encuentre dentro del rango de temperatura especificado.
• Ejecute el autoajuste.
• Calcule el valor del motor y restablezca los parámetros del motor.
• Cambie el método de control del motor a control de V/f (A1-02 = 0).
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41E Variador de CA YASKAWA A1000 Manual Técnico
Soluciones posibles
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