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En cumplimiento de la Directiva 2000/53 CE (ELVs), IVECO prohíbe el montaje a bordo del ve-
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hículo de componentes que contengan plomo, mercurio, cadmio y cromo hexavalente; a excep-
ción de los casos contemplados en el Anexo II de dicha Directiva.
1.12 GESTIÓN DEL VEHÍCULO EN LA SEDE DEL ENSAMBLADOR
Aceptación del chasis
El ensamblador que recibe un chasis/vehículo de IVECO o de un concesionario, debe realizar una revisión preliminar y señalar posi-
bles accesorios faltantes o daños imputables al transporte.
Mantenimiento
Para conservar el chasis/vehículo en completa eficiencia incluso durante su permanencia en el almacén, podría resultar necesario
realizar operaciones de mantenimiento programadas en momentos precisos.
Los gastos para la ejecución de dichas operaciones están a cargo del propietario del vehículo en ese momento (Ensamblador, Con-
cesionario o Cliente).
En caso de que el vehículo no sea utilizado por largos períodos se recomienda desconectar el
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polo negativo de la batería, con el objeto de conservar la carga.
Entrega del vehículo al cliente final
Antes de entregar el vehículo, el ensamblador debe:
●
efectuar la puesta a punto de su realización (vehículo y/o equipamiento) y verifique su funcionamiento y seguridad;
●
realizar los controles previstos por la lista Pre-Delivery Inspection (PDI) disponible en la red IVECO, para las opciones afec-
tadas por la intervención y, en especial, controlar la alineación, la convergencia y la altura de las suspensiones delanteras en
función de los valores de referencia IVECO;
●
efectuar la medición de la tensión de las baterías utilizando un multímetro digital (2 digit decimal), teniendo en cuenta que:
■
el valor óptimo es igual a 12,5 V,
■
entre 12,1 V y 12,49 V, la batería debe someterse a recarga lenta,
■
con valores inferiores a 12,1 V la batería debe sustituirse.
Nota Las baterías deben recibir mantenimiento a intervalos regulares (véase IVECO Std 20-1812 y/o IVECO Std 20-1804) hasta que el
vehículo sea entregado al cliente o concesionario, para evitar problemas debidos a una carga insuficiente, cortocircuito o corrosión.
IVECO se reserva el derecho de dejar sin efecto la garantía de la batería si no se respetan los procedimientos de mantenimiento
indicados.
●
realizar (en caso de transformación del vehículo) un ensayo funcional en la carretera. Posibles defectos o inconvenientes de-
ben ser comunicados al Servicio de Asistencia de IVECO para que evalúe si se dan las condiciones para incluirlos en los gastos
de PDI;
●
preparar y entregar al Cliente final las instrucciones necesarias de servicio y mantenimiento del equipamiento y de los posibles
grupos adicionales;
●
citar los nuevos datos en las etiquetas correspondientes;
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confirmar que las intervenciones efectuadas son conformes a las indicaciones suministradas por el Fabricante del vehículo y a
las prescripciones legales;
●
crear una garantía que contemple las modificaciones realizadas.
Instrucciones para los grupos adicionales
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
1.12 GESTIÓN DEL VEHÍCULO EN LA SEDE DEL ENSAMBLADOR
GENERALIDADES
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