Kohler Command PRO ECH630 Manual De Servicio página 100

Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Inserciones de los asientos de las válvulas
Las inserciones de los asientos de las válvulas de admisión y escape, de aleación de acero endurecido, están introducidas
a presión en la culata. Las inserciones no se pueden cambiar, pero pueden reacondicionarse si no están muy agrietadas o
deformadas. Si están rajadas o muy deformadas, se deberá cambiar la culata.
Para reacondicionar la inserción de un asiento de válvula, siga las instrucciones de la herramienta de corte de asientos de válvula
que esté utilizando. El corte fi nal deberá hacerse con un ángulo de 89° como se especifi ca para el ángulo de asiento de válvula.
Cortando un ángulo de cara de válvula de 45° adecuado según lo especifi cado y un ángulo de asiento de válvula adecuado (44,5°,
la mitad del ángulo completo de 89°), obtendremos el ángulo de interferencia deseado de 0,5° (1,0° de corte total) con el que se
produce la presión máxima en el diámetro exterior de la cara y el asiento de la válvula.
Bruñido de válvulas
Tanto las válvulas rectifi cadas como las nuevas deberán bruñirse para que encajen correctamente. Para el bruñido fi nal utilice una
rectifi cadora de válvulas manual con copa de succión. Recubra la cara de la válvula con una delgada capa de compuesto para
esmerilado y gire la válvula en el asiento con la rectifi cadora. Siga puliendo hasta obtener una superfi cie lisa en el asiento y en la
cara de la válvula. Limpie bien la culata con agua y jabón para eliminar todos los restos del compuesto de esmerilado. Después de
secar la culata, aplique una ligera capa de aceite SAE 10 para evitar la corrosión.
Sello de vástago de válvula
Estos motores usan sellos de vástago de válvula en las válvulas de admisión y de escape. Use siempre un sello nuevo cuando
se desmonten válvulas de la culata. Los sellos deben cambiarse también si están deteriorados o dañados de algún modo. Nunca
reutilice un sello viejo.
Componentes del volante
A Ventilador del volante
Desmontaje del ventilador y el volante
NOTA: Cuando afl oje o apriete el tornillo del volante, sujete siempre el volante con una llave de correa para volantes o una
herramienta de sujeción especial. No utilice ningún tipo de barra ni cuña para sujetar el volante. El uso de ese tipo de
herramientas podría romper o dañar el volante.
NOTA: Utilice siempre un extractor para desmontar el volante del cigüeñal. No golpee el cigüeñal ni el volante, pues podría
romperlos o dañarlos. Si golpea el extractor o el cigüeñal, podría mover el engranaje de transmisión, lo que afectaría al
juego del cigüeñal.
1. Retire los pernos con resalte que sujetan el ventilador, si aún está conectado, y retire el ventilador.
2. Utilice una llave de correa para volante o una herramienta de sujeción del volante (ver Herramientas y elementos auxiliares)
para sujetar el volante y afl oje el tornillo que sujeta el volante al cigüeñal.
3. Quite el tornillo y la arandela.
4. Utilice un extractor para desmontar el volante del cigüeñal.
5. Retire la chaveta semicircular.
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B
A
B Volante
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C Estátor D Placa de apoyo
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