Kohler Command PRO ECH630 Manual De Servicio página 73

Código 22
Componente: Sensor de posición del acelerador (TPS)
Fallo: El sensor está enviando una señal no
reconocible (demasiado alta, demasiado baja,
discordante).
Problema: Se activa un modo de funcionamiento
de emergencia ("limp-home") con una
disminución general del rendimiento y la
efi ciencia. El suministro de combustible se
basa en el sensor de oxígeno y solamente
cinco valores asignados en los mapas. Se
producirá un funcionamiento con mezcla
rica (humo negro) hasta que se inicie el
funcionamiento "en circuito cerrado". Puede
darse una vacilación o fallo de encendido y/o
funcionamiento errático.
Conclusión: Relacionado con el sensor de TPS
● Cableado o el conector del sensor.
● Salida de sensor afectada o interrumpida
por suciedad, grasa, aceite, desgaste o por
la posición del tubo del respiradero (debe
estar en el lado contrario del TPS).
● Sensor suelto en el colector del cuerpo del
acelerador.
Relacionado con el cuerpo del acelerador
● Eje del acelerador o cojinetes desgastados/
dañados.
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de metal de "35 patillas"
(MA 1.7):
● Circuitos de patillas 12, 25 y/o 27 dañados
(cableado o conectores).
● Circuitos de patillas 12, 25 y 27 con
recorrido cerca de una señal ruidosa
(bobinas, alternador).
● Fuente de 5 voltios intermitente desde la
ECU (circuito de patilla 25).
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas"
(MSE 1.0):
● Circuitos de patillas 4, 8 y/o 14 dañados
(cableado o conectores).
● Circuitos de patillas 4, 8 y 14 con recorrido
cerca de una señal ruidosa (bobinas,
alternador).
● Fuente de 5 voltios intermitente desde la
ECU (circuito de patilla 14).
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas"
(MSE 1.1):
● Circuitos de patillas 4, 8 y/o 18 dañados
(cableado o conectores).
● Circuitos de patillas 4, 8 y 18 con recorrido
cerca de una señal ruidosa (bobinas,
alternador).
● Fuente de 5 voltios intermitente desde la
ECU (circuito de patilla 18).
Relacionado con el haz de cables/ECU
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
24 690 17 Rev. A
Código 23
Componente: ECU
Fallo:
Problema:
Conclusión:
Código 24 (no parpadeará)
Componente: Sensor de velocidad del motor
Fallo:
Problema:
Conclusión:
KohlerEngines.com
SISTEMA EFI-BOSCH
La ECU es incapaz de reconocer o procesar
señales de su memoria.
El motor no arranca.
ECU (problema de memoria interna).
● Sólo se puede diagnosticar mediante la
eliminación de todos los demás fallos del
sistema/componentes.
No hay señal de dientes del sensor de
velocidad. La luz MIL se apaga al arrancar.
No arrancará ni funcionará mientras la ECU
no pueda estimar la velocidad.
Relacionado con el sensor de velocidad del
motor
● Cableado o el conector del sensor.
● Sensor suelto o entrehierro incorrecto.
Relacionado con la rueda del sensor de
velocidad
● Dientes dañados.
● La sección de separación no está
registrando.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Conectores o cableado del circuito de
patillas.
Patilla(s) 3 y/o 21 de ECU con carcasa de
metal de "35 patillas" (MA 1.7).
Patilla(s) 9 y/o 10 de ECU con carcasa de
plástico de "24 patillas" (MSE 1.0).
Patilla(s) 9 y/o 10 de ECU con carcasa de
plástico de "32 patillas" (MSE 1.1)
Relacionado con el haz de cables/ECU
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
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