Kohler Command PRO ECH630 Manual De Servicio página 76

SISTEMA EFI-BOSCH
Código 42
Componente: Sensor de temperatura (del aceite) del motor
Fallo: No se envía la señal adecuada a la ECU.
Problema: Puede que el motor arranque con difi cultad
porque la ECU no puede determinar la
mezcla correcta de combustible.
Conclusión: Relacionado con el sensor de temperatura
● Conexión o cableado del sensor.
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de metal de "35 patillas"
(MA 1.7):
● Circuitos de las patillas 14 y/o 27A dañados
(cables, conectores) o su recorrido cerca
de una señal ruidosa (bobinas, alternador,
etc.).
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas"
(MSE 1.0):
● Circuitos de las patillas 4, 6 y/o 4A dañados
(cables, conectores) o su recorrido cerca
de una señal ruidosa (bobinas, alternador,
etc.).
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas"
(MSE 1.1):
● Circuitos de las patillas 4, 6 y/o (4A)
dañados (cables, conectores) o su
recorrido cerca de una señal ruidosa
(bobinas, alternador, etc.).
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Relacionado con el sistema
● El motor está funcionando por encima del
límite del sensor de temperatura de 176 °C
(350 °F).
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Código 43 y 44, ECU con carcasa de plástico de "32 patillas"
(MSE 1.1) sólo.
Componente: Error en función de inicialización de
Fallo:
Problema:
Conclusión:
KohlerEngines.com
"aprendizaje automático" de TPS, ángulo del
acelerador fuera del rango de aprendizaje.
Al ejecutar la función de "aprendizaje
automático" de TPS, el ángulo del acelerador
medido no está dentro de los límites
aceptables.
Se enciende la MIL. El motor sigue
funcionando pero no correctamente.
Al reiniciar, la función de "aprendizaje
automático" de TPS volverá a funcionar a
menos que se desconecte la tensión a la ECU
para borrar la memoria.
Relacionado con el TPS
● TPS girado en el conjunto del eje del
acelerador más allá del rango permitido.
● TPS defectuoso.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Cable roto o en cortocircuito en el haz de
cables.
De la patilla 18 de la ECU a la patilla
1 del TPS.
De la patilla 4 de la ECU a la patilla 2
del TPS.
De la patilla 8 de la ECU a la patilla 3
del TPS.
Relacionado con el cuerpo del acelerador
● Eje del acelerador dentro del TPS gastado,
roto o dañado.
● Placa del acelerador suelta o mal alineada.
● Placa del acelerador doblada o dañada,
permitiendo el paso de un fl ujo de aire
adicional u obstruyendo el movimiento.
Relacionado con la ECU
● Circuito de tensión o masa del TPS
dañado.
● Circuito de entrada de la señal del TPS
dañado.
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