Kohler Command PRO ECH630 Manual De Servicio página 79

● Código 51: inyector 1, ECU con carcasa de plástico de
"32 patillas" (MSE 1.1) sólo.
● Código 52: inyector 2, ECU con carcasa de plástico de
"32 patillas" (MSE 1.1) sólo.
● Código 55: luz MIL, ECU con carcasa de plástico de
"32 patillas" (MSE 1.1) sólo.
● Código 56: relé de bomba, ECU con carcasa de plástico
de "32 patillas" (MSE 1.1) sólo.
● Circuito de MIL conectado a masa entre la luz y la ECU.
ECU con carcasa de metal de "35 patillas" (MA 1.7):
Circuito de patilla 31.
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas" (MSE 1.0):
Circuito de patilla 19.
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas" (MSE 1.1):
Circuito de patilla 29.
● ECU
Medio de diagnóstico nº 4 SENSOR DE VELOCIDAD (la MIL
no se apaga durante el arranque). Indica que la ECU no recibe
señal del sensor de velocidad.
Causas posibles:
● Sensor de velocidad
● Problema en el circuito del sensor de velocidad
ECU con carcasa de metal de "35 patillas" (MA 1.7):
Circuitos de patillas 3 y 21.
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas" (MSE 1.0):
Circuitos de patillas 9 y 10.
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas" (MSE 1.1):
Circuitos de patillas 9 y 10.
● Entrehierro del sensor de velocidad/rueda dentada
● Rueda dentada
● Chaveta del volante rota
● ECU
Medio de diagnóstico nº 5 "BOMBA DE COMBUSTIBLE" (la
bomba de combustible no se enciende)
Causas posibles:
● Fusible de la bomba de combustible
● Problema en el circuito de la bomba de combustible
ECU con carcasa de metal de "35 patillas" (MA 1.7):
Circuitos 43, 44 y relé.
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas"
(MSE 1.0): Circuitos 30, 87 y relé.
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas" (MSE 1.1):
Circuitos 30, 87 y relé.
● Bomba de combustible
Medio de diagnóstico nº 6 "RELÉ" (el relé no funciona)
Causas posibles:
● Problema en circuito(s)/interruptores de seguridad
ECU con carcasa de metal de "35 patillas" (MA 1.7):
Circuitos 41 y 41A.
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas" (MSE 1.0):
Circuito 3.
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas" (MSE 1.1):
Circuito 25.
● Problema en circuito(s) de relé
ECU con carcasa de metal de "35 patillas" (MA 1.7):
Circuitos 28, 41 y 41A.
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas" (MSE 1.0):
Circuitos 18, 85, 30 y 87.
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas" (MSE 1.1):
Circuitos 28, 85, 30 y 87.
● Relé
● Conexiones a masa de la ECU
● ECU
24 690 17 Rev. A
Medio de diagnóstico nº 7 "SISTEMA DE ENCENDIDO" (no
se produce chispa)
Causas posibles:
● Bujía del motor
● Cable de la bujía
● Bobina
● Circuito(s) de bobina
ECU con carcasa de metal de "35 patillas" (MA 1.7):
Circuitos 1, 19, 40, 40A, 43 y relé.
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas" (MSE 1.0):
Circuitos 22, 23, 65, 66, 30 y relé.
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas" (MSE 1.1):
Circuitos 30, 31, 65, 66, relé y circuito 30 de relé.
● Conexiones a masa de la ECU
● ECU
Medio de diagnóstico nº 8 "SISTEMA DE COMBUSTIBLE,
ELÉCTRICO" (no hay suministro de combustible)
Causas posibles:
● Sin combustible
● Aire en el canal de combustible
● Válvula de combustible cerrada
● Filtro/tubería de combustible obstruidos
● Circuito(s) de inyector
ECU con carcasa de metal de "35 patillas" (MA 1.7):
Circuitos 35, 35A, 45 y 45A.
ECU con carcasa de plástico de "24 patillas" (MSE 1.0):
Circuitos 16, 17, 45 y 45A.
ECU con carcasa de plástico de "32 patillas" (MSE 1.1):
Circuitos 14, 15 y 45.
● Inyector
● Conexiones a masa de la ECU
● ECU
Medio de diagnóstico nº 9 "SISTEMA DE COMBUSTIBLE"
(presión de combustible)
Posibles causas de la baja presión en el sistema de combustible:
● Nivel de combustible bajo
● Filtro de combustible obstruido
● Tubería de suministro de combustible obstruida
● Bomba de combustible
Posibles causas de la alta presión en el sistema de combustible:
● Regulador de presión
● Tubería de retorno de combustible taponada u obstruida.
Medio de diagnóstico nº 10 "MOTOR BÁSICO" (arranca pero
no se pone en marcha)
Causas posibles:
● Consulte los cuadros de localización de averías básicas del
motor en las secciones Localización de averías, Inyección
electrónica de combustible-ECH EFI y Sistemas eléctricos.
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