Kohler Command PRO ECH630 Manual De Servicio página 74

SISTEMA EFI-BOSCH
Código 31
Componente: Mezcla de combustible o sensor de oxígeno
Fallo: Sistema demasiado pobre. El sensor de
oxígeno no envía la tensión esperada a la
ECU.
Problema: El sistema funciona sólo en control de
"circuito abierto". Hasta que la ECU detecte y
registre el fallo, el motor funcionará con una
mezcla rica si el sensor de oxígeno presenta
un cortocircuito a masa o con una mezcla
pobre si el cortocircuito es con la tensión.
Una vez detectado el fallo, el rendimiento
puede variar, dependiendo de la causa. Si el
rendimiento es bastante bueno, es probable
que el problema se deba al sensor de
oxígeno, el cableado o los conectores. Si el
motor funciona con una mezcla rica (trabajo
manual, cortocircuito con la corriente) o pobre
(explosiones en el carburador o fallos de
encendido), hay que sospechar de la mezcla
de combustible, una inicialización del TPS
probablemente incorrecta o una presión de
combustible baja.
Conclusión: Inicialización del TPS incorrecta
● Mezcla pobre (compruebe la señal del
sensor de oxígeno con un atenuador
variable óptico y consulte la sección Sensor
de oxígeno).
Relacionado con el haz de cables del motor
● Conectores o cableado del circuito de
patillas.
Patilla 10 de ECU con carcasa de metal
de "35 patillas" (MA 1.7).
Patilla 11 de ECU con carcasa de
plástico de "24 patillas" (MSE 1.0).
Patilla 20 de ECU con carcasa de
plástico de "32 patillas" (MSE 1.1)
Baja presión del combustible
Relacionado con el sensor de oxígeno
● Problema con el cableado o el conector del
sensor.
● Fuga en el escape.
● Ruta de conexión a masa al motor
defi ciente (la masa del sensor está en la
carcasa).
Conexión a masa del sistema incorrecta de la
ECU al motor, provocando un funcionamiento
con mezcla rica, cuando se está indicando
una mezcla pobre.
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Código 32
Componente: Sensor de oxígeno
Fallo:
Problema:
Conclusión:
KohlerEngines.com
La señal de salida del sensor no cambia.
El funcionamiento en circuito abierto
solamente puede producir una merma del
rendimiento del sistema y de la efi ciencia del
combustible.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Conectores o cableado del circuito de
patillas.
Patilla 10 de ECU con carcasa de
metal de "35 patillas" (MA 1.7).
Patilla 11 de ECU con carcasa de
plástico de "24 patillas"
(MSE 1.0).
Patilla 20 de ECU con carcasa de
plástico de "32 patillas"
(MSE 1.1).
Relacionado con el sensor de oxígeno
● Problema con el cableado o el conector del
sensor.
● Sensor contaminado o dañado.
● Sensor por debajo de la temperatura
mínima de funcionamiento (375 °C/709 °F).
● Ruta de conexión a masa del sensor al
motor defi ciente (el sensor se conecta a
masa a través del revestimiento, ver la
sección Sensor de oxígeno).
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