Hembrillas De Medida E Indicaciones De Fallo - Siemens SIMODRIVE 611 Instrucciónes De Puesta En Marcha

04.97 03.96
10.00
8.1 Hembrillas de medida y elementos de indicación de los módulos de avance
8.1.2 Interfase estándar
Hembrillas de
medida e indica-
ciones de fallo
Figura 8-2
Secuencia de acontecimientos cuando responde la vigilancia de temperatura o de I
S
2
Vigilancia de I t:
– mín. 250 ms antes de intervenir la limitación se señaliza prealarma en B.5.x del módulo NE
(señal no memorizada).
– Al intervenir la limitación se indica fallo H1.
S
Vigilancia de sobretemperatura del disipador:
– Al alcanzarse en el disipador la temperatura de desconexión se produce señalización de pre-
alarma en B.5.x del módulo NE (señal no memorizada).
– Tras típ. 4 s se produce el bloqueo de impulsos, indicación de fallo H1 y se emite señalización
en B.291+B.672/B.674 (memorizada).
Sobretemperatura en motor
Los módulos de avance SIMODRIVE 611 con regulación para servomotores 1FT5 están equipados con
un circuito de evaluación de las señales procedentes de los termistores PTC embebidos en los devana-
dos del motor.
Su misión es proteger los motores de temperaturas excesivas en los devanados (temperatura de actua-

ción 150 C).
Para que el accionamiento no intervenga intempestivamente en el proceso de mecanizado, la actuación
de los elementos de protección sólo se avisa como señalización (sin producir desconexión) en el SIMO-
DRIVE 611 o centralizadamente a través de los bornes 5.1, 5.2 y 5.3 del módulo de alimentación (memori-
zada).
Dentro del sistema no se produce ninguna reacción destinada a proteger el motor. Por ello, el usuario
deberá programar el mando de interconexión de forma que justo tras la presencia de dicha alarma se
procure un descanso térmico para el motor. Para ello puede ser incluso necesario desconectar inmedia-
tamente el motor.
No se permite programar acciones retardadas.
Si no se realiza la vigilancia térmica del motor, en caso de sobrecarga o si el convertidor se ha sobredi-
mensionado respecto al motor puede producirse la destrucción del accionamiento completo.
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SIMODRIVE 611 Sistema analógico Instrucciones de puesta en marcha (IAA) – Edición 10.00
Intensidad real 10 V a I
Consigna de intensidad 10 V a I
W T H2/M
LED rojo: "Fallo captador motor"
LED rojo: "Fallo eje"
M X H1/A
Velocidad real 10 V a velocidad nominal
(1FT503V/4V–0AF71:
Masa de referencia general
Todas las salidas tienen una resistencia de salida de 10 kW
Bornes de medición interfaz estándar
Módulos de avance (VS)
máx
máx
Fallo taco, fallo captador pos. rotor
Regulador de n en tope
Temp. del disipador
Sobretemperatura motor
2
Vigilancia I t
 11 V)
2
t
VS
VS/8-49