Elementos De Ajuste Con Interfase Confortable - Siemens SIMODRIVE 611 Instrucciónes De Puesta En Marcha

04.97
10.00
3.2

Elementos de ajuste con interfase confortable

Elementos de ajuste en unidad de ajuste;
borne = H (high, nivel alto) → puenteado con B.9; borne = L (low, nivel bajo)
→ abierto
Función
Listo/fallo
Bornes relé 672/673/674
Regulación de velocidad/intensidad
(ajuste fijo por interruptores)
Regulación de velocidad/intensidad
(seleccionada por borne)
Consigna adic. 1 vía B.22 = H
Consigna adic. 2 vía B.23 = H
Regulación de intensidad con/sin ac-
ción I
Bloqueo reguladores e impulsos vía
borne 65
Modo maestro/esclavo: Modo maestro
Modo esclavo
Temporizador Regulador de n en tope
Vigilancia de regulador de n en tope
Inversión sentido de giro
(sentido con consigna positiva en
B.56/14)
Alisamiento regulador de velocidad
Alisamiento consigna de velocidad
Alisamiento velocidad real
Alisamiento consigna de intensidad
Adaptación consigna velocidad
(sólo B.56/14)
Adaptación consigna de intensidad
Marcha a tope fijo
(ajuste fijo vía R12)
1) Estado de fábrica: R14 = abierta
(
N N


cons nom
2) R=
– 0,5
10 V N
máx
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SIMODRIVE 611 Sistema analógico Instrucciones de puesta en marcha (IAA) – Edición 10.00
3.2 Elementos de ajuste con interfase confortable
Componente(s)
R33 = 0 Ω (estado de fábrica)
R33 = abierto
S2: 10 = OFF (estado de fábrica)
S2: 10 = ON
R14 = 0 Ω
1)
; borne 22 = L
R14 = 0 Ω; borne 22 = H
R16 (estado de fábrica = abierta)
R17 (estado de fábrica = abierta)
R18 (estado de fábrica = abierta)
R21 (estado de fábrica = abierta)
R19 (estado de fábrica = abierta)
R22 (estado de fábrica = abierta)
R1 = 0 Ω (estado de fábrica)
R1 = abierto
R13 = abierto (estado de fábrica)
R13 = 0 Ω
R42 + R44 = 0 Ω, S2: 10 = OFF
R44 = 0 Ω, R1 + R42 = abierto,
S2: 10 = ON
R54 = 360 kΩ (estado de fábrica)
R54 según selección
R32 = 0 Ω (estado de fábrica)
R32 = abierto
S2: 1 = ON (estado de fábrica)
S2: 1 = OFF
C3 (estado de fábrica = abierta)
C4 (estado de fábrica = abierta)
C5 (estado de fábrica = abierta)
C6 (estado de fábrica = abierta)
2)
R5 = 20 kΩ (estado de fábrica)
R42 (estado de fábrica = 0 Ω)
R12 según fig. 3-3
Condición: B.96 puenteado con B.44
)


40
kW
Módulos de avance (VS)
Efecto
Señalización Listo
Señalización Fallo
Regulación de velocidad
Regulación de intensidad
Regulación de velocidad
Regulación de intensidad
2)
Divisor de tensión en 10 V
Divisor de tensión en –10 V
Divisor de tensión en punto de ref.
2)
Divisor de tensión en 10 V
Divisor de tensión en –10 V
Divisor de tensión en punto de ref.
Acción I anulada, regulador P
Acción I activa, regulador PI
retardado
instantáneo
Modo maestro, B.258 = Salida
Modo esclavo, B.258 = entrada
t = 230 ms
t [ms]
R54 [kΩ] =
– 47
0,56
Vigilancia activa
Vigilancia anulada
Giro antihorario motor eje lado A
Giro horario motor eje lado A
τ = C3
68 kΩ
τ = C4
10 kΩ
τ = C5
5 kΩ
τ = C6
1 kΩ
|100%
n
|=11 ... 5V
ISTN
t10 V
2)
I
cons
Limitación según fig. 3-3
Vigilancia regulador n anulada
VS
VS/3-29