Modo Mando De Par (Configuración Maestro/Esclavo); Descripción De La Función - Siemens SIMODRIVE 611 Instrucciónes De Puesta En Marcha

Módulos de cabezal (HS)
2.3 Otras aplicaciones
2.3.4 Modo mando de par (configuración maestro/esclavo)
Sinopsis
Descripción de la
función
!
HS/2-44
SIMODRIVE 611 Sistema analógico Instrucciones de puesta en marcha (IAA) – Edición 10.00
S
Descripción de la función
S
Ajuste de parámetros
S
Descripción de los parámetros
S
Vigilancia del deslizamiento
El modo mando de par es necesario cuando se utiliza el regulador de velocidad
del CN o también para el accionamiento esclavo en una configuración de accio-
namientos maestro/esclavo. El modo mando de par puede activarse por uno de
los bornes E1 a E9 (v. apt. 3.2.2). En un accionamiento maestro/esclavo (2 ac-
cionamientos de cabezal acoplados de forma rígida), la consigna de par debe
transmitirse desde el accionamiento maestro a través de una salida CDA (DAU)
(adaptación de P–066 ó P–068, v. apt. 3.3.5) al accionamiento esclavo (adapta-
ción P–048, P–049).
Precaución
Si se anula el acoplamiento rígido, el accionamiento esclavo deberá conmu-
tarse a "regulación de velocidad", de lo contrario el accionamiento acelera a la
velocidad máxima incluso si la consigna de par se prescribe a 0.
Accionamiento maestro
Consigna velocidad
Salida CD/A
asignación vía P–066/068
B.56/14
Consigna ve-
locidad
B.56/14
B.24/8
Consigna veloci-
dad para acc. esc-
lavo en mando de
par con vigilancia
de deslizamiento
Accionamiento esclavo:
acoplado :"mando de par"
desacoplado: "regulación de velocidad"
Figura 2-2 Configuración accionamiento maestro/esclavo
B. A9n
Consigna de par
Acc. esclavo
Adapt. M
dcons
por P–048/049
B. E B. E
n
Borne prog. Mando de
Borne prog.
o
par con vigil. de desli-
Mando de par
zamiento
(Fcn. nº 4)
(Fcn. nº 32)
FW 2.00
 Siemens AG 2000 All Rights reserved
03.96
10.00
M
3 ~
Acoplamiento
rígido o cuasi
rígido soltable
en servicio.
M
3 ~
n