Eixo - Dianteiro; Eixo - Traseiro; Sistema De Freios - Kalmar THE OTTAWA T2 Manual Del Operador

1 Introdução
Durante cada intervalo de manutenção programada, ou pelo
menos uma vez por mês, um mecânico qualificado deve
inspecionar todas as áreas a seguir.
Eixo — Dianteiro
A manutenção do alinhamento correto do eixo dianteiro é
fundamental e deve ser realizada por um mecânico qualificado.
Verifique se os parafusos de montagem do eixo estão bem
apertados. Verifique regularmente o eixo dianteiro para detectar
danos, peças emperradas ou desgastadas ou para garantir a
lubrificação adequada. Preste atenção especial nos batentes de
eixos e nos amortecedores de borracha. Não dirija o veículo
sem os batentes de eixo apropriados em funcionamento.
Eixo — Traseiro
Verifique se os parafusos de montagem do eixo estão bem
apertados. Verifique regularmente o eixo traseiro para detectar
danos e vazamentos de óleo. Ruídos anormais e sinais de
aquecimento extremo podem indicar danos no eixo.

Sistema de freios

Não dirija o veículo até que o sistema de freios seja
cuidadosamente inspecionado. Negligências em realizar
uma Inspeção Diária Kalmar completa antes da operação
podem acarretar em ferimentos graves ou morte.
Verifique o seguinte:
1. Verifique a operação correta dos controles de freio.
Verifique se o pedal acionado com o pé na cabine está
operando sem problemas e não está danificado.
2. Faça uma inspeção visual nos tambores de freio, nas
câmaras de freio e nos ajustadores de folga. Verifique se
existem componentes soltos, ausentes ou quebrados.
Verifique se há rachaduras e outros sinais de desgaste
grave nas câmaras de freio e nos ajustadores de folga.
3. Tente ouvir vazamentos de ar na cabine e debaixo do
chassi. Verifique a pressão de ar regularmente usando o
indicador montado no painel. Esteja alerta para quaisquer
quedas bruscas de pressão durante a operação do veículo
e após desligar do motor. Uma pressão de ar mínima de 70
P.S.I. (4,83 bar) é necessária para operar este veículo.
4. Faça a inspeção visual de mangueiras e linhas
pneumáticas para verificar se há danos e desgastes.
5. Verifique o funcionamento do sistema de freios de
estacionamento e do sistema de freios de serviço. Esteja
alerta a qualquer redução no desempenho de frenagem ou
a ruídos estranhos ao frear.
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