Abs; Controle De Tração - Kalmar THE OTTAWA T2 Manual Del Operador

3 Descrição e operação
Sempre conecte ambas as tubulações de ar da carreta
antes de rebocá-la. Se as tubulações de ar de serviço
(VERMELHA) e de abastecimento (AZUL) da carreta não
forem ambas conectadas, a capacidade de frenagem da
combinação de trator e carreta será significativamente
reduzida, provocando sérios riscos. Isso aumenta a
possibilidade de acidentes e pode resultar em ferimentos
graves ou morte.
Nunca opere o veículo quando a pressão de ar do sistema
estiver abaixo de 70 P.S.I. (4,83 bar). Talvez não haja ar
suficiente no sistema para diminuir a velocidade ou parar
o veículo. Em caso de dúvidas sobre o desempenho do
sistema de freios, tome providências para que o sistema
seja verificado por um mecânico de freios pneumáticos
certificado. Negligências em garantir uma pressão de ar
suficiente podem resultar em ferimentos graves ou morte.

ABS

Alguns caminhões podem estar equipados com um ABS
(sistema de freios antibloqueio). O ABS foi projetado para
evitar o travamento das rodas durante frenagens bruscas.
Caminhões equipados com ABS têm uma luz indicadora
localizada no painel de medidor principal. Essa luz indicadora
avisará o operador se houver um possível problema no
sistema.
Caminhões não deverão ser operados se a luz indicadora
estiver acesa. Entre em contato com a sua concessionária
Kalmar mais próxima para solicitar uma manutenção
qualificada no ABS.
Caminhões construídos com ABS depois de março de 2002
incluem a capacidade de verificar se o sistema na carreta está
operando corretamente. Após a conexão de uma carreta ao
caminhão, o sistema executará uma verificação de
diagnóstico. Se um problema for detectado com o lado da
carreta do ABS, uma luz indicadora de advertência da carreta
se acenderá no painel de instrumentos.
Controle de tração
O ATC (controle automático de tração) está disponível como
um opcional em caminhões equipados com o sistema de
freios antibloqueio. Quando ele for ativado, a luz de
advertência/ATC ativa se acenderá, e o sistema limitará o giro
das rodas durante uma aceleração brusca. O sistema é
ativado quando o interruptor de ativação/desativação do ATC,
localizado no painel de instrumentos, é ligado. Durante a
ativação, a luz de advertência pisca para avisar o motorista
que o giro das rodas de acionamento está ocorrendo.
O ATC pode ser desativado enquanto o veículo está parado
ou em movimento. No entanto, o ATC não será reativado até
que o veículo pare por completo, mesmo com o interruptor
colocado na posição ENABLE (Ativar).
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