Freios Da Carreta; Tubulações De Ar Da Carreta - Kalmar THE OTTAWA T2 Manual Del Operador

3 Descrição e operação
Figura 21
Ferramenta de encarceramento externa
6. Dê 1/4 de giro na ferramenta de encarceramento para
acoplá-la com a fenda no prato de pressão.
7. Tente retirar a ferramenta de encarceramento. Ela não deve
sair do lugar. Se isso acontecer, repita as etapas 5 e 6.
8. Rosqueie a porca e arruela na extremidade rosqueada da
ferramenta de encarceramento totalmente até o tambor.
9. Aperte a porca até que a parte rosqueada da ferramenta de
liberação fique para fora. Ela deve se estender
aproximadamente 76,2 mm (3 polegadas) para fora da porca.
76,2 mm (3 polegadas) - câmaras do tipo 2430 e 3030
101,6 mm (4 polegadas) - câmaras do tipo 3036 e 3636
AVISO
Nunca use uma chave de impacto para apertar a porca no
parafuso de liberação. Nunca exceda os comprimentos
acima e nunca exceda 50 ft. lbs. (67,79 N•m) de torque na
porca da liberação. Caso contrário, a câmara poderá ficar
danificada.

Freios da carreta

Os tratores Kalmar foram projetados para usar os freios da
carreta durante o reboque de carretas. Todos os tratores
Kalmar estão equipados com uma tubulação de ar de
Suprimento e com uma tubulação de ar de Serviço para a
carreta. A tubulação de serviço é AZUL. A tubulação de
suprimento é VERMELHA.
Quando o veículo está rebocando uma carreta, e as
tubulações de serviço e suprimento estão conectadas à
carreta, os freios da carreta se tornam parte do sistema de
freios do trator. Os freios de serviço do trator controlam os
freios de serviço da carreta. O controle dos freios de
estacionamento do trator opera as cuícas de freio do trator e
da carreta. Por esse motivo, é fundamental que o operador
sempre conecte ambas as tubulações de ar à carreta.
Tubulações de ar da carreta
A tubulação de ar de serviço (mangueira azul) opera os freios de
serviço da carreta. A tubulação de ar de suprimento (mangueira
vermelha) só fornece ar às cuícas de freio da carreta para soltá-
las. Se apenas a tubulação de ar de suprimento estiver
conectada à carreta, os freios de serviço da carreta não
funcionarão. Os freios de serviço do trator se encarregarão de
todo o trabalho de frenagem para a combinação, e as distâncias
de frenagem aumentarão drasticamente. Sem os freios de
serviço da carreta em operação, a perda de controle da carreta
e a perda de controle do veículo serão muito mais prováveis
durante movimentos bruscos de frenagem.
Sempre conecte ambas as tubulações de ar da carreta antes
de rebocá-la. Se as tubulações de ar de serviço (VERMELHA)
e de abastecimento (AZUL) da carreta não forem ambas
conectadas, a capacidade de frenagem da combinação de
trator e carreta será significativamente reduzida, provocando
sérios riscos. Isso aumenta a possibilidade de acidentes e
pode resultar em ferimentos graves ou morte.
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