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lección Tiptronic, se saldrá automáticamente del
programa Tiptronic.
AVISO
Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a la
marcha inmediatamente superior poco antes de que
se alcance el régimen máximo permitido del motor.
AVISO
Si se cambia manualmente a una marcha inferior, el
cambio lo hará cuando ya no sea posible superar el
régimen máximo del motor.
Conducir con cambio automático
El cambio a una marcha superior o inferior se realiza
de modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, menor ten-
drá que ser la marcha seleccionada. Las marchas
cortas aumentan el efecto de frenado del motor. No
deje nunca rodar el vehículo pendiente abajo con la
posición neutral N seleccionada.
1.
Reduzca la velocidad.
2.
Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic → pág. 133.
3.
Empuje la palanca suavemente hacia atrás para
reducir de marcha.
O bien: reduzca de marcha con las levas de cam-
bios situadas en el volante → pág. 133.
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, menor ten-
drá que ser la marcha seleccionada.
Cuando, con el motor en marcha, se detenga el vehí-
culo o se inicie la marcha cuesta arriba, se debería
utilizar la función Auto-Hold → pág. 165.
Cuando se detenga cuesta arriba con una marcha se-
leccionada, evite siempre que el vehículo se vaya ha-
cia atrás pisando el pedal del freno o conectando el
freno de estacionamiento electrónico. No suelte el
pedal del freno ni desconecte el freno de estaciona-
miento electrónico hasta que no inicie la marcha
→
.
Desplazamiento por inercia con el cambio de doble
®
embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehículo
para ahorrar combustible mediante la previsión en la
conducción. El motor deja de frenar el vehículo, que
134
Conducción
puede continuar desplazándose un buen tramo por
su propia inercia. La función solo está disponible
cuando la palanca selectora se encuentra en la posi-
ción D/S y se circula a velocidades comprendidas en-
tre 40 y 130 km (25 y 80 mph).
Si durante el desplazamiento por inercia se pisa el
freno, el motor permanece apagado hasta que el ve-
hículo se detiene.
Si durante el desplazamiento por inercia no se pisa el
freno, el motor se vuelve a poner en marcha auto-
máticamente cuando el vehículo rueda muy lenta-
mente.
El motor puede ponerse en marcha automáticamen-
te para garantizar que se pueda volver a poner el
motor en marcha y que la red de a bordo reciba la
alimentación de corriente necesaria.
Activar el desplazamiento por inercia
1.
Seleccione el perfil Eco en la selección del perfil
de conducción → pág. 140, → pág. 141.
2.
Retire el pie del acelerador. El motor se desaco-
pla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
3.
Vehículos con función de desplazamiento por
inercia Eco: Retire lentamente el pie del acele-
rador. El motor puede desacoplarse y apagarse
automáticamente.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
1.
Pise el pedal del freno con fuerza.
O bien: pise brevemente el pedal del acelerador
o el del freno.
O bien: tire de una de las levas de cambios hacia
el volante.
O bien: sitúe la palanca selectora en la posición
Tiptronic.
O bien: cambie de perfil de conducción desde el
perfil Eco.
Kick-down
La función kick-down permite una aceleración máxi-
ma con la palanca selectora en la posición D/S o Tip-
tronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automático
reduce a una marcha inferior en función de la veloci-
dad y del régimen del motor. De este modo se apro-
vecha la máxima aceleración del vehículo →
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down), el
cambio automático a la marcha inmediatamente su-
perior solo se efectúa una vez alcanzado el régimen
máximo prefijado del motor.
.
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