Cambio Fuera De Park (Estacionamiento) - Chevrolet Express 2011 Manual De Propietario

Chevrolet Express Owner Manual - 2011
9-26 Conducción y funcionamiento
Bloqueo de par
Si se encuentra estacionado
en una colina y no cambia el
vehículo a P (estacionamiento)
correctamente, el peso del vehículo
puede ejercer demasiada fuerza en
el trinquete de estacionamiento en
la transmisión. Puede encontrar
difícil sacar la palanca de cambios
de P (estacionamiento). A esto
se le denomina bloque de par. Para
evitar el bloque de par, aplique el
freno de estacionamiento y después
cambia a P (estacionamiento)
correctamente antes de abandonar
el asiento del conductor. Para
averiguar cómo hacerlo, vea
"Cambio a P (estacionamiento)"
anteriormente en esta sección.
Cuando esté listo para conducir,
mueva la palanca de cambios fuera
de P (estacionamiento) antes de
liberar el freno de estacionamiento.
Si se presenta el bloqueo de par,
puede ser necesario que otro
vehículo empuje el suyo un poco
cuesta arriba para quitar algo
de presión del trinquete de
estacionamiento de la transmisión,
de manera que pueda mover la
palanca de cambios fuera de
P (estacionamiento).
Cambio fuera de PARK
(estacionamiento)
El vehículo tiene un sistema de
control de bloqueo de cambios de la
transmisión automática. Cuando el
interruptor de encendido está en la
posición ON/RUN(encendido/
marcha) o en ACC/ACCESSORY
(acc/accesorios), tiene que pisar el
pedal del freno hasta el fondo para
poder mover la palanca de cambios
fuera de P (estacionamiento). Vea
Transmisión automática (seis
velocidades) en la página 9 29.
Transmisión automática (cuatro
velocidades) en la página 9 33.
Black plate (26,1)
El sistema de control de bloqueo de
cambios está diseñado para hacer
lo siguiente:
Evitar que la llave del encendido
se retire, a menos que la
palanca de cambios esté
en P (estacionamiento).
Evitar el movimiento de la
palanca de cambios a
una velocidad diferente a
P (estacionamiento) a menos
que el encendido se encuentre
en ON/RUN (encendido/
funcionamiento) o ACC/
ACCESSORY (acc/accesorio)
y el pedal del freno de servicio
esté presionado.
El sistema de control de bloqueo de
cambios funciona siempre, excepto
en caso de que la batería esté
completamente descargada o tenga
bajo voltaje (menos de 9 V).