ENGRANAJES DE SINCRONIZACIÓN
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DESMONTAJE DE LOS ENGRANAJES IMPUL-
SORES DE SINCRONIZACIÓN
Cilindro delantero
1. Enderece la lengüeta de la arandela de presión.
2. Desmontar:
S la tuerca del engranaje impulsor primario 1
NOTA:
Mientras sujeta el rotor del generador con el so-
porte de roldana, afloje la tuerca del engranaje im-
pulsor primario.
3. Desmontar:
S el engranaje impulsor de sincronización 2
S las clavijas
S los muelles
NOTA:
Al desmontar el engranaje impulsor de sincroniza-
ción, las clavijas y los muelles se esparcirán y cae-
rán. Tenga cuidado de no perderlos.
Cilindro trasero
NOTA:
Para desmontar el engranaje de sincronización del
cilindro trasero, repita el procedimiento de des-
montaje del engranaje de sincronización del cilin-
dro delantero. No obstante, observe lo siguiente.
1. Desmontar:
S el conjunto del rotor
S las clavijas
S los muelles
S el engranaje impulsor de sincronización
Consulte la sección "GENERADOR Y EM-
BRAGUE DE ARRANQUE".
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INSPECCIÓN DE LAS CADENAS DENTADAS,
LOS PIÑONES DEL RBOL DE LEVAS Y LAS
GUÍAS DE LA CADENA DENTADA
El siguiente procedimiento se aplica a todas las
cadenas dentadas, piñones del árbol de levas y
guías de cadenas dentadas.
1. Inspeccionar:
S la cadena dentada 1
Daños /rigidez ! Reemplace la cadena denta-
da y los piñones del árbol de levas correspon-
diente como un conjunto.
2. Inspeccionar:
S el piñón del árbol de levas
Daños /desgaste ! Reemplace los piñones
del árbol de levas y la cadena dentada corres-
pondiente como un conjunto.
3. Inspeccionar:
S la guía de la cadena dentada (lado de escape)
1
S la guía de la cadena dentada (lado de admisión)
2
S Daños /desgaste ! Reemplace la(s) pieza(s)
defectuosa(s).
S
ENG