Cómo Limpiar El Sistema De Enfriamiento - DETROIT DD Serie Manual Del Operador

Procedimientos Descriptivos
1. Permita que el motor se enfríe a la temperatura ambiente antes de rociar el
motor.
AVISO: Evite todas las conexiones eléctricas con agua directa o rociador
de vapor o daños pueden resultar.
2. Limpie a fondo el motor entero usando un limpiador de vapor o una lavadora
de alta presión con jabón suave y agua tibia.
ADVERTENCIA: DAÑO A LOS OJOS
Para evitar daño debido a desechos que pueden salir volando
cuando use aire comprimido, utilice una adecuada protección de
los ojos (protector de la cara o anteojos de seguridad) y no
exceda una presión de aire de 276 kPa (40 psi).
NOTA: No utilice el aire comprimido o el agua presurizada para limpiar o
para secar el motor si cualquier pieza del motor está desmontada.
3. Una vez que el motor esté limpio, aplique aire comprimido para secar los
empalmes eléctricos y quitar la mayoría del agua acumulada.
4. Permita que el motor se seque totalmente antes de hacer cualquier clase de
reparación.
5. Cuando vuelva a ensamblar, asegúrese que no hay agua acumulada en
cualquier conector eléctrico antes de asentar el enchufe.
Cómo Limpiar el Sistema de Enfriamiento
Recoja el líquido refrigerante usado, las soluciones de limpieza y los líquidos del
lavado y deséchelos de manera responsable con el medio ambiente.
Realice la limpieza de la siguiente manera:
1. Primero quite las materias residuales (tales como polvo, insectos, etc.) de las
aletas de la rejilla del radiador.
ADVERTENCIA: DAÑO A LOS OJOS
Para evitar daño debido a desechos que pueden salir volando
cuando use aire comprimido, utilice una adecuada protección de
los ojos (protector de la cara o anteojos de seguridad) y no
exceda una presión de aire de 276 kPa (40 psi).
AVISO: Limpie a moderadas presiones de aire solamente para evitar dañar
las aletas de la parrilla del radiador.
2. Quite las materias residuales soplándolas con aire comprimido o mediante
rociado de agua. Trabaje desde la parte posterior del radiador (en dirección
opuesta al flujo normal del aire de enfriamiento).
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