DETROIT DD Serie Manual Del Operador página 182

Almacenamiento del Motor
12. Turboalimentador: Puesto que los cojinetes del turboalimentador se lubrican
a presión a través de la línea de aceite externa que viene desde el adaptador
del filtro de aceite mientras el motor está funcionando, no se requiere
atención adicional. Sin embargo, la conexión de salida de escape de la
turbina y de entrada de aire del turboalimentador deben sellarse con cinta
resistente a la humedad.
NOTA: No aplique aceite, grasa ni compuestos cerosos al volante. El hierro
fundido absorberá estas sustancias, las cuales pueden sudar durante la
operación y causar un deslizamiento del embrague.
13. Aplique un compuesto anticorrosivo sin fricción a todas las piezas expuestas
del motor. Si es conveniente, aplique el compuesto anticorrosivo a la rueda
volante del motor. De lo contrario, desenganche el mecanismo del embrague
para evitar que el disco del embrague se adhiera al volante.
14. Drene el sistema de enfriamiento del motor. Si el motor va a quedar expuesto
a temperaturas bajo cero, instale el anticongelante Power Cool genuino de
Detroit™ o una solución anticongelante a base de glicol de etileno o glicol de
propileno equivalente que proporcione la protección requerida contra
congelamiento, ebullición y de inhibición. Refiérase a la sección "Requisitos
del Líquido Refrigerante"
15. Drene el aceite conservante del cárter del motor. Reinstale y aplique par al
tapón de drenaje magnético de 3/4" – 14 cuadrado a un valor de 45 – 50 N·m
(33-77 lb·pies).
16. Extraiga y limpie la batería y los cables de la batería con una solución de
bicarbonato de sodio y agua y enjuáguelos con agua limpia. No permita que
la solución sódica entre en la batería. Añada agua destilada al ácido de la
batería (si es necesario) y cargue completamente la batería. Almacene la
batería en un lugar seco y frío (nunca a menos de 0° C o 32° F). Mantenga la
batería totalmente cargada y revise con regularidad el nivel de gravedad
específica del ácido de la batería.
17. Inserte tiras de papel grueso entre las poleas y las correas de impulsión para
evitar que se peguen.
18. Selle todas las aberturas del motor, incluso la salida del escape, con cinta
resistente a la humedad. Use cubiertas de cartón, madera contrachapada o
metal, según sea conveniente.
19. Limpie y seque las superficies pintadas exteriores del motor y rocíe con cera
líquida apropiada para carrocería automotriz, barniz de resina sintética o
compuesto anticorrosivo.
20. Proteja el motor con una lona resistente a la intemperie y guárdelo bajo
techo, preferentemente en una construcción seca que pueda calentarse
durante los meses de invierno.
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